Ближнє світло - знову те саме.

Доброго всім! Історія про чергову дитячу хворобу Fiat Punto.





Знову запалала зелена лампа на приборці і усі спроби вимкнути ближнє безрезультатні - я вже не здивований і так, страшно було тільки перший раз).

З подібною проблемою я вже зіштовхуюсь в четвертий раз. Тому буду вдячний тобі друже якщо ти дочитаєш до кінця та можливо щось порадиш (тільки по ділу).

Отже до діла:

1. Ставимо кермо рівненько, та знімаємо масу з аккумулятора - кретично бо будемо колупати електрику.

2. Знімаємо подушку безпеки водія. Теба натиснути на спеціальні фіксатори з обох боків на кермовому колесі. м мене вийшло це зробити викруткою. Паралельно підтягуючи подушку на себе - тільки обережно бо вона підключена до дротів - а нам ще збирати все та їздити.



3. Відключаємо подушку - обережно як сапер у кіно ) та відкручуємо рульове колесо - нам потрібен Торкс 50. знімаємо, потягнувши на себе.





Обережно поводимося з усіма дротами та роз'ємами.

4. Знімаємо кожух рульової, потрібен шестигранник на 3. Відкручуємо 7 гвинтиків на нижній частині та знімаємо її.





Саму рульову колонку краще витягнути на себе та лишити її у вільному, не зафіксованому положенні - так буде комфортніше працювати.

5. знімаємо вершню частину - два гвинтика такі як і знизу та два пластикових фіксатора під приборкою - просто тягнемо на себе.

Щоб вивести верхню частину колонку притискаємо максимально до низу.





6. Приступаємо до самого цікавого. Знімаємо блок перемикачів.

один шлейф з верху, один з низу та хомут під шестигранник на 5.





Винуватець даної проблеми у нас в руках - нарешті. Далі працюємо з ним.

На передній кришці є рухома частина, яка крутиться по колу, рекомендую не крутити її і під час розборки самого блоку запам'ятовувати всі положення перемикачів. і рухомих деталей.

7. розбираємо блок . 5 гвитиків під торкс 10. та обережно відгинаємо пластикові фіксатори на корпусі та знімаємо верхню частину.





В середині перемикача поворотів проходять два дротики тонкі та не надійні які і є причиною даної проблеми. Один з них обриває та система переходить у аварійний режим і не дає вимкнути ближнє світло.

Ось він - падло)





8. Ремонтуємо обірвану ділянку, обережно знімаємо важіль перемикання поворотів, попередньо від'єднавши фішку від плати (я робив це двома товстими голками). зачищаємо дротик обірваний, лудимо і пайка. ну і якось ізолюємо)





Зверніть увагу що на лапці з низу контакти на повороти та світло - не треба їх підгинати чи відгинати якщо ви в цьому не розумієтесь (але на ютубі щось є по цій темі).

Ну і з рештою все збираємо у зворотній послідовності.

Ось в принципі і вся історія.

Але на одному форумі прочитав що ці дротики можна замінити на тонкі дротики від кабеля АУКС чи навушників - припаявши їх до самої лати та перемикача на світло, Чи хто що чув з цього приводу ? Бо я вже заїбався знімати раз за разом увесь цей механізм, до речі по часу це все у мене заняло менше однієї години разом з перекуром.

Робіть все обережно і буде вам щастя. Якщо комусь був корисним - став лайк.

А по бюджету - ніхуя - бо мав усе під руками, хіба кава і куриво - нехай буде 300 грн.

До скорого!))