Привет, читатель! На сей раз история будет грустной.Значит, зашелестела у меня помпа. Как приличный человек, не желающий встать где-то на дороге, поехал купил новую помпу и открыл данный ресурс для изучения вопроса замены.
Посты по замене у людей — любо дорого взглянуть, помпа в них меняется легче, чем бутылку пива выпить. Думаю — "та, сейчас быстренько махну и поеду по своим делам".Дождался пока машина остынет, взял инструмент и понеслась.Скинул корпус воздушного фильтра, смотрю на шкив — "вот они- 4 болта на 10, ну что может быть проще?"
Откручиваю шкив, тяну на себя…и он, чтоб его бомжи съели, не снимается. Снять его мешает шкив коленвала. "Уууу, будет интересно".
Читатель, если у тебя так же — бросай эту мужскую затею поменять самому и двигай на сервис, побудь с семьей или попей пивка с друзьями, не стоит оно тех мучений.Так вот, из за того, что шкив не снимается, нужно выкрутить 8 болтов, которые держат помпу, засовывая туда накидной ключ\головку с самыми разнообразными карданами и удлинителями в ограниченном пространстве и крутить по несколько миллиметров за раз. И только освободив 7 из 8 болтов помпу можно сдвинуть с места и вытащить шкив, который в свою очередь упирается в шкив колен*БАТЬЕГОВСР*КУ*вала…
Помпа, разумеется, стояла еще заводская, ну а зачем её менять, подумаешь 300 тысяч прошла, еще походит.На этом этапе у меня уже не было сил делать какие-то фотки. Слил антифриз, накинул прокладку и начал собирать всё это обратно. Оказалось, что надеть шкив на место и по-человечески закрутить так же не получается, так как 3 из 8 болтов, мать его, огромные и вставить помпу уже с ними на место не получится. Ну а как, весело ж должно быть!В итоге, прикрутив каким-то чудом насос на законное место, я залил антифриз, услышал как он начал течь из под помпы, и собрался покончить с собой решил завтра вызвать эвакуатор и сделать всё это на сервисе…
Как-то так, в итоге помпу нормально закрепили на сервисе, ниче не течет, проблема решена, а желание делать чёто своими руками охладело. Печально, но пока так.