Неприємність, частина 2 - відновлення.

KSV78. BMW 5 series E28. Сервіс

Саме перше що було зроблено - це все що було пошкоджено повністю або частково, а також усе що мішало було знято. Потім відчистив усе від плавленої шумки та відмив від сажі. Самим першим відмив капот з середини та повісив другу шумку. Як не банально звучить, але капот з середине не постраждав зовсім! Дальше зайнявся проводкою, усі заводські задубівші кембрики були нещадно зрізані, де пощкодження були не великі (як від пожежі так і від життя) загнав в термоусадку, а ось на 4,5,6 форсунку, а також на пускову форсунку та клапан ХХ проводку прийшлося зпаяти заново. Ну а дальше було легше, брав деталь, відмивав та устанавлював на своє місце. Дуже велика подяка усим хто допоміг з пошуком запчастин!!! Все зібрано. Теж саме, тільки з розпоркою. Залишилась покраска капоту. На даний момент я його покрашу так сяк аби тільки захистити метал щоб не ржавів, а після того як знайду крила і буду їх перекрашувати - перекрашу і капот. Відновлення ВВ проводів буде в іншій темі.