На AUQ AUM AWT прочих моторах со Small Port большая площадь контакта с ГБЦ в результате чего коллектор нагревается до такой же температуры как и двигатель что очень влияет на подрыв! Все шкодоводы знают что их сток в жару просто тупит и едет как попало! Решение есть и подсмотрено на забугорных сайтах но цена примерно за комплект в 75$ на него скажу прямо мне не по карману + я умудрился разбить свою дроссельную заслонку глушив подвод на вентиляцию бака (как так сам не понимаю ну что было то было). Прирост обещают они типо в 10 сил и порядка 6 номов момента но в такие цифры я не верю а вот 3-5 сил думаю да) Я как всегда решаю такие задачи дома в гараже за пару вечеров. Найден текстолит именно он а не фторопласт-3. Просто нету у меня доверия к фторопласту да и на ввортексе видел как у парней он просто высыпался кусками что не есть хорошо. За основу у меня взят листовой текстолит 9мм производства СССР) Дальше все по накатанной. Весь процесс последовательно даю у фото. С полировкой болтиков на коллектор у меня ушло 2 вечера. Пока не опробовал но прогрев машину до 90 скажу одно он реально холодный как будто он не на моторе закреплен)
