300hp way…Часть 2. Расходомер, интеркуллер, выхлоп, прокладки под турбину, адаптер турбины (обзор), работа по топливному баку.
Расходомер 0280218065
Нужно брать то что советует настройщик так как ему прописывать калибровки. Написал письмо Сергею в AGPmotorsport для внесения в мой список корректив. И не зря. При выборе расходомера изначально остановился (думаю с запасом) на RS4 B5 он же Бош 0280218067. Ответ пришлел краткий и весьма понятен, что расходомер великоват для данного конфига…
Больше лучше? Как оказалось нет(. До 300 сил вполне достаточно ВАМ расходомера предел которого 380 сил (слова Elysey), посадочный диаметр 80мм. Важный момент по распиновке! Что BAM что AUQ распиновка идентичная! Но какой же он тот расходомер ВАМ)
Как то за первым разом не сложилось с поиском каталожного номера… Начал с изучения схожих тем с Драйва и тут меня поджидало расстройство в виде людского фактора помощи! Написал около 10 сообщений чтоб хоть кто то посмотрел номерок на своем расходомере и как оказалось это ВОЕННАЯ ТАЙНА). Ответов получил как думаете сколько? Да правильно 0. Почему спрашивал по людям да все просто. По ETKA расходомер от BAM пробивается как 06A906461M и 06A906461MX … Оригинал очень дорого. Покупать б/у не самый лучший вариант. А новый по Bosch есть 0280218065 и 0986280218. И снова ступор цена между тем и тем около 35 баксов что не мало в наши то дни! Ответ нашелся очень просто) При поиске расходомера на Allegro по оригинальному каталожному номеру присмотрелся к фото а там все как один 0280218065) .
Полезная инфа по применяемости расходомеров:
Применяемость Ваг расходомеров www.passatplus.de/lmm/index.htm
Так же не плохая статейка о подборе www.drive2.ru/l/6835321/
Интеркуллер, выхлоп, комплект прокладок + мелочевка…
На данный момент выхлоп сварен на трубе в 60мм и его достаточно до 300 сил. Потому решено оставить как есть но вдруг не будет его достаточно то сделаю на 3 инча) Интеркуллер стоит уже фронтальный из самым плохим обдувом который только может быть + в довесок не самый большой (ядро 305х305х76 мм (12"x12"x3")) уверен что его будет не достаточно уже при +25… Менять не спешу! Будет настройка будут логи будет видно!
Дальше по списку идет мелочевка в виде комплекта прокладок на трубину и кронштейн топ ливного фильтра.
Кронштейн добротный красивый и не дорогой от Ауди а6 с5 с номерком 8E0201679A.
Прокладка ВКГ и маслослива 06F145757L
Прокладка турбины 06F253039F
Прокладка даунпайпа 1K0253115AB
Планка прижымная (нада будет3 штуки – 2 по назначению и 1 на эксперементы) 06F253709A
Адаптер турбины
И раз уж затронул тему по турбине то напишу пару слов о креплении ее к нашей ГБЦ. Есть как таковых три конструктивно разных варианта:
1. Занимаемся подрезкой горячей части турбы и покупаем польський комплект для установки …
Минус данной установки не идеальное соответствие раннеров.
Комплект польша archiwum.allegro.pl/ofert…2-0-tfsi-i5607860768.html
2. Занимаемся изготовлением адаптера после чего все остается только скрутить в кучу.
3. Сварка. Да да именно она! Горячая часть нагнетателя исполнена из чугуна фланец из стали (нерж)… Какая она не была б но со временем грубо говоря она отпадет).
Я выбрал для себя вариант 2. С инженерной точки зрения он мне больше по душе остальное не интересует. Но и тут есть 3 под варианта
1. Адаптер с отдельным верхним рядом шпилек под углом (как на сток ГБЦ TFSI)
2. Верхний ряд шпилек общий перпендикулярный к адаптеру
3. Адаптер сварен на двух фланцах (как по мне очень сложный в исполнении)
Работа по топливному баку
Теперь и москвичеводам будет чучуть интересо. С переходом на впрыск (SWAP) постает вопрос куда и как ставить насос! Как и в остальных вопросах есть несколько вариантов (приятно что даже из родных запчастей можна что то выбрать). Вариант первый идеальный купить бак от святогора пластыковый и все решено! Достать почти нереально (я про наш регион).
Вариант второй адаптировать металлический бак что я и сделал! Только сделал уже за вторым подходом так сказать для 100% надежности. За основу взял листовой метал 16мм и потащил его к токарному станку… дальше пол ведра стружки и готово.
Дополнил всю роботу противоотливной перегородкой в бак!
По мере закупки нужных запчастей и создаю посты. Вся робота будет описана отдельно одним постом после выезда авто.
В данном посте много фотоматериала взято с простор интернета.
Понравилось – ставь лайк, очень понравилось – возьми в закладки, не жалко – сделай репост!
