Замена левого привода. Устранение люфта правого привода. Замена шаровой 626GE

Toli4. Mazda 626 GE. Особисте

Всем привет! На скорости свыше 100км появлялась вибрация. Подергав правый шрус, был обнаружен люфт. Решил садить его на болт! А также менять подвесной подшипник. Также надоела хрустеть внутренняя левая граната. Когда менял наружною, увидел что вал предыдущий владелец надпилил болгаркой, и теперь стопорное кольцо гранаты, залазило в этот надпил. Поэтому решил взять левый привод в сборе б.у. Было закуплено для ремонта. Сальник подвесного подшипника левый Mazda Артикул G56025744 Сальник подвесного подшипника правый Mazda Артикул G00325742A Полуось бу в сборе. Подшипник NSK Артикул 6206-DDU C3 Смазка шрус Elf Пыльник шруса от ланоса Литр бензина для промывки. Сорвал ступичные гайки, слил масло, и пошел процесс. Не забываем что одновременно два привода с коробки доставать нельзя! Начал с замены левого привода. Б.У привод пришел с надорванным пыльником. Разобрал все и вымыл, забил внутренний шрус в коробку, затем набил смазкой, и все собрал. Разобрал что бы помыть Далее на очереди правый привод. Открутил подвесной подшипник и вытянул привод. Разобрал внутреннюю гранату, и сбил ее. Потом сбил подвесной подшипник, идет он легко. И отвёз вал и шрус токарю он просверлил отверстие в валу, нарезал резьбу, выточил шайбу, и дал болт. Назад собрать тоже не чего сложного, подшипник набивается не тяжело, главное найти нужную оправу. Набил смазкой и собрал все на свое место. Болт с шайбой на месте. Посадил на стоп резьбу Также ужасно люфтила правая шаровая. Купил Шаровую Ruville Артикул 917011 Снял рычаг, выбил старую шаровую, и забил новую. На всякий случай прихватили ее на сварку. По мануалу нужно все болты наживить, поставить машину на колеса. А потом только затягивать. Теперь вибрации нет, и хрустиков тоже. Всем Добра!!!