Замена: сайлентов, муфты, рычага

DAGG3R. BMW 5 series F10. Сервіс

Приветствую 🖖 Буду краток так как процедура для многих знакомая. Что было заменено: — сайлентблоки передних рычагов — эластичная муфта — сайлентблоки редуктора (1 большой и 2 малых) — задний левый рычаг (бумеранг) Состояние родных было уже немного уставшее. Появлялся пинок при переключении на драйв. Иногда очень редко на склонах в пробке я мог заметить легкое вибрирование в сиденье. Кроме меня так никто так и не замечал, когда я просил соседа по сиденью попытаться уловить эту вибрацию пятой точкой. Что же, толко любящий владелец склонен замечать любые тонкости своего авто 😎 После проделанных работ пинки пропали, а на склонах не удалось ещё постоять. По ощущениям чувствуется новая эластичка все таки. Все познаётся в сравнении. Поехали кратко по фоткам, что ставил и немного рабочего процесса: Так как один из создателя сервиса мой товарищ, мы прикатили парочкой друзей которые делали параллельно ТО, прихватили пару кальянов и я периодически заглядывал на рабочий процесс, как все происходит Так же у меня был один момент после штатов когда машина была притерта боков в кювете и основной удар пришёлся на заднее левое колесо на диск. Диски были стоковые и видимо хорошо приняли на себя такой как оказалось после смены рычага удар. Визуально было еле видно его деформацию, но что бы оказалось так после того как заменили 🧐 были немного удивлены. Знал что его нужно поменять было, но критического ничего не было, немного не выпадало из норм колесо на развале, и так резину не подъедало я откладывал этот вопрос на попозже, были и поважней дела с авто. Ну и незамедлительно я отправился на развал. После всех процедур я конечно планировал сразу ехать туда, но так же меня ещё больше мотивировало быстрее туда добраться так как руль стал стоять криво и задницу кидало ого-го-го)