Заміна радіатора обігрівача

Після промивки системи охолодження (раз, два) для отримання максимального ефекту можна і радіатор обігрівача замінити.

Не набагато складніше за заміну повітряного фільтра салону. Тобто - нічого складного. Рутина. Рідину тільки зливати напряг.

Зняв обшивку - отримав доступ.



Відкрутив кришку та кріплення до трубок.



Силою (але не зламати) відігнув пластик салону (заздалегідь відкрутив де знайшов) та вийняв той радіатор. Продерши його трубками які я не відвів.



Старий радіатор мав сліди незначної течії по стику.

Тут був встановлений радіатор.



Залишається під капотом відкрутити патрубки до пічки та вийняти трубки, більше їх нічого не тримає.

А так виглядає новий радіатор. Радіатор наче норм.



А от патрубки та якість стиків не сподобались. Зачистив, прошорошив.



Встановлення у зворотній послідовності. Треба тільки труби чимось зафіксувати у відведеному положенні, щоб не пошкодити радіатор при встановленні. З оглядкою на невисоку якість виготовлення стиків я гумові кільця змастив тонким шаром герметика.

Старий радіатор та його нутрощі. Фу!



Результат

Ніякого вау не сталося, сонячним вітром не обдає, шкіру не сушить. Але нагрів повітря тепер починається значно раніше. Стрілка температури ще лежить, а ледь помітне тепло вже йде. Раніше тепле повітря з'являлось коли стрілка вже перетнула чверть шкали та впевнено йшла до кінцевої зупинки, середини шкали. Тож, я задоволений.

Витрати

Радіатор NRF 53641 - 737 ₴

Транспорті витрати та комісії - 114 ₴