Після промивки системи охолодження (раз, два) для отримання максимального ефекту можна і радіатор обігрівача замінити.
Не набагато складніше за заміну повітряного фільтра салону. Тобто - нічого складного. Рутина. Рідину тільки зливати напряг.
![Зняв обшивку - отримав доступ.](https://storage.googleapis.com/images.e-drive.com.ua/s5vj7kb4bd028dd3.webp)
![Відкрутив кришку та кріплення до трубок.](https://storage.googleapis.com/images.e-drive.com.ua/s5vj872b56ef22d2.webp)
![Силою (але не зламати) відігнув пластик салону (заздалегідь відкрутив де знайшов) та вийняв той радіатор. Продерши його трубками які я не відвів.](https://storage.googleapis.com/images.e-drive.com.ua/s5vj8v00ab820a22.webp)
Старий радіатор мав сліди незначної течії по стику.
![Тут був встановлений радіатор.](https://storage.googleapis.com/images.e-drive.com.ua/s5vj9f861ee8cfd1.webp)
Залишається під капотом відкрутити патрубки до пічки та вийняти трубки, більше їх нічого не тримає.
![А так виглядає новий радіатор. Радіатор наче норм.](https://storage.googleapis.com/images.e-drive.com.ua/s5vjbxe56662ad0f.webp)
![А от патрубки та якість стиків не сподобались. Зачистив, прошорошив.](https://storage.googleapis.com/images.e-drive.com.ua/s5vjcl8ea02d99c7.webp)
Встановлення у зворотній послідовності. Треба тільки труби чимось зафіксувати у відведеному положенні, щоб не пошкодити радіатор при встановленні. З оглядкою на невисоку якість виготовлення стиків я гумові кільця змастив тонким шаром герметика.
![Старий радіатор та його нутрощі. Фу!](https://storage.googleapis.com/images.e-drive.com.ua/s5vjhifc0fa32e79.webp)
Результат
Ніякого вау не сталося, сонячним вітром не обдає, шкіру не сушить. Але нагрів повітря тепер починається значно раніше. Стрілка температури ще лежить, а ледь помітне тепло вже йде. Раніше тепле повітря з'являлось коли стрілка вже перетнула чверть шкали та впевнено йшла до кінцевої зупинки, середини шкали. Тож, я задоволений.
Витрати
Радіатор NRF 53641 - 737 ₴
Транспорті витрати та комісії - 114 ₴