Фары часть 2 [Полировка фар внутри], [убираем колхоз и LED] на Chrysler Pacifica
Приветствую!
Как писал в предыдущей записи — я был не доволен своим ближним светом а дальнего у меня и не было вовсе + ко всему было частично порезано, напутано и наколхожено проводки в фаре…
От установленных мною LED ламп так же не было толку. По этому я решил, хватит тратить деньги на ветер и решил отдать Chrysler на установку и корректировку фар профессионалам.
Задача стояла следующая:
1) Разобрать фару
2) Вымыть стекло изнутри
3) Замена линз на новые при необходимости
4) Замена LED ламп на ксеноновые, хорошие, которые будут светить и за которые специалисту не будет стыдно
5) Убрать колхоз с фары (было намотано и врезано множество ламп по нижнему ободку фары, проводка частично порвана и лампы не все рабочие)
6) Сделать нормальный дальний (как временное решение поставить галоген для пробы)
7) Восстановить габаритные боковые маленькие лампочки (запитать их от габаритов)
8) Лампы в поворотниках сделать постоянными ходовыми огнями (так как в фару уже заведен провод от замка зажигания) Не имея опыта и не знаю что это тоже оказывается габарит и включаются они от габаритов я почему то думал что они должны работать от замка зажигания, как дневные ходовые огни не пинайте меня за это)
9) Регулировка света
Итак фронт работ понятен, договорились, я оставил утром машину на сервисе и помчал на автобусе на работу (10 лет не ездил на общественном транспорте). До вечера должно быть все сделано)
Разобрав фару — мастер позвонил и сказал что на внутренней части стекла есть налет, который уже не отмывается — нужна полировка фары изнутри, так же обрадовал меня тем что мои линзы не нужно менять, они в отличном состоянии и нужно лишь настроить шторки.
Из за того что в левой фаре была влага в нижнем ободке посыпался немного хром — предложил так же восстановить старый хром (задуть краской) что бы не портить внешний вид фары и не оставлять её как есть)
Дождавшись вечера я помчал забирать крайслера и как то в душе совсем не верилось что наш пацыфик может освещать дорогу не хуже современных иномарок…
Первым делом мне продемонстрировали габариты по бокам и в треугольниках поворотов:
Чёрт, какой-же он красивый с ними) и тут я уже стал довольный как слон) кому-то мелочь а у меня этого не было при этом очень хотел сток и американский шарм)))
Далее обратил внимание на прозрачность фар, после наружной полировки не было такого эффекта как после внутренней.
Было:
Стало:
Результат на лицо, наконец-то фара стала прозрачной полностью.
Далее включили ближний свет и дальний но из за освещенной местности я сразу результат не заметил, увидел лишь только что граница стала четче…
Но когда выехал на трассу, на неосвещенные участки дороги я ощутил разницу.
Наконец-то я вижу, при чем вижу все, все ямы выбоины и мне не приходится напрягать зрения в пути присматриваясь где те долбанные ямы… При этом световая граница ближнего света достаточно далеко освещает дорогу и не слепит встречный поток.
Камера конечно того не передает но гляжу я теперь далеко и без дальнего)
Далее тест возле ворот гаража, вот что было:
Стало:
Отъезжаем метров на 40 — тут можно видеть четкую грань на ближнем и дальнем свете:
Протестировал так же свет уже на мокром асфальте + на мокром черном (новом) асфальте — видимость не плохая в разы лучше чем была до этого
В заключении хочу сказать — светом остался доволен более чем, я сэкономил свое время и наверное нервы + такой результат у меня-бы вряд-ли получился…
По стоимости вышло примерно 125$, сюда входит работа + ксенон (лампы + блоки розжига) + новые галогенки в дальний + разная мелочь. Если бы пришлось менять линзы было-бы + 50$ к общей цене.
Оно того стоит!
Комплект ксенона поставили Michi H1 — не из дорогого сегмента но намного лучше по качеству чем стоял с самого начала…
В будущем хочу добавить яркости туманкам и наверное поменять лампы в дальнем на что-то мощнее и белее))