Чистите дренажи вовремя — сгорел регулятор печки

pirap2. Renault Scenic II Phase II. Поломка

Кратко говоря, на это воскресенье планировал чистку дренажей, как раз передавали день без дождей. Но облом, в субботу, при поездке в магазин за покупками, печка стала — при любой индикации на экранчике вентилятор не реагировал. В общем, хорошая поездка в тумане при идущем дожде))В воскресенье ещё была надежда на предохранитель, но он был цел. Сняв все щитки и жабо увидел уровень воды сантиметра в 4-5. Дренажи похоже не чистили несколько лет и эта зима-весна только добавили мусора.Снимается всё достаточно просто:1. 2 винта под Torx 20 по краям пластиковой накладки2. 4 пластиковые гайки на 10, держащие пластиковую накладку (верней накладка состоит из 2х половинок)3. снимаем резиновый уплотнитель на пластиковой накладке + резиновые заглушки по краям накладки4. снимаем левую половинку5. снимаем 3 пластиковые заглушки на гайках поводков дворников6. откручиваем поводки — 3 гайки на 167. вытаскиваем правую половинку накладки — защёлки заходят под стекло8. снимаем пластину по центру, держащую металлическую накладку — гайка и болт на 109. 3 болта на 10 — откручиваем трапецию дворников. вытаскиваем её отсоединив фишку проводки10. откручиваем металлическую накладку — также состоит из 2х половинок — много болтов на 1011. снимаем пенапластовые закглушки по бокам металлической пластины12. снимаем ещё 2 металлические пластины — их держат по 1 болту и гайке на 10 — через левую пластину проходит жгут проводки к моторчику дворника, аккуратно отсоединяем с резиновым уплотнителем.13. пальцем протыкаем засор в дренажных трубках (по крайней мере у меня так) — сразу вся вода вылилась на пол14. всё чистим, промываем чистой водой, вытираем — ушло 1,5 рулона бумаги Также салонный фильтр оказался полностью мокрым.Всё почистив, собираем в обратной последовательности. Раз в сам вентилятор ничего не забилось и предохранитель оказался целым, то полез посмотреть на регулятор самой печки.Разбор немного муторный, так как в первый раз, да и боялся чего-то отломать. Но на Драйве нашёл пункты как нужно разбирать:0. Отсоединить аккумулятор1. Снимаем накладку на рычаг КПП (чехол можно не снимать от накладки)2. Откручиваем 2 винта под Torx 20 под панелью с магнитолой и вытаскиваем панель на себя — она на защёлках3. Снимаем нижнюю накладку рычага КПП сняв в самом низу клипсу4. Снимаем боковую накладку торпеды с выключателем пассажирской подушки безопасности — для удобства я вытащил сам выключатель5. Открыв бардачёк, откручиваем винты под Torx 206. Под бардачком открываем заглушку, там ещё 1 винт под Torx 207. Вытаскиваем бардачёк — осторожно с длинным рычагом выключения освещения бардачкаВытащив бардачёк я сначала не мог понять где этот регулятор находится, чего-то я не подумал, что он так высоко в недрах — думал чуть пониже будет. Но нашёв его, открутил ещё 1 винт под Torx 20 и вытащил, отсоединив 2 фишки.Дальше снял крышки на регуляторе — сидят на 6 защёлках. Взору предстала нерадужная картина: полплаты в зелёном налёте, на обратной стороне тоже окислы и толи подгоревшие контакты, толи что-то в типа ржавчины, полностью мокрый от воды, аж текло.В общем, даже если б я почистил дренажи, то регулятору оно бы не особо помогло, так как, судя по виду, в воде уже достаточно долго работал. Единственное, как он вообще работал без единой претензии и в 1 момент просто вырубился. Ну да ладно, заказал новые детали (заказываю пока здесь — www.autoklad.ua/, спасибо hoshikuzu):1. Элемент управления кондиционером Valeo 509355 — 1254грн (он же и стоял)2. Фильтр салона Renault 7701064237 — 204грнПока собрал обратно, кроме бардачка и боковой накладки, чтоб по 2 раза не снимать.