В Mazda 3 BM/BN є 2 BCM - Body Control Module - передній і задній, FBCM та RBCM відповідно.
Задній блок керування, який встановлюється в багажнику за обшивкою зліва відповідає за освітлення салону, ліхтарі заднього ходу, електрозамки дверей, відкривання багажника.
Передній блок керування, який встановлюється в блок запобіжників під капотом відповідає за склоочисники, фари, обігрів заднього скла, ПТФ.
Я давно виношував ідею замінити ці блоки на рестайлові версії задля того щоб деякі функції в автомобілі працювали краще.
В Mazda 3 BN використовуються наступні блоки:
FBCM - TK52-67-5X0C (TK52-67-5X0B, TK52-67-5X0A)
RBCM - TK52-67-5Y0H (TK52-67-5Y0G, TK52-67-5Y0F, TK52-67-5Y0E, TK52-67-5Y0D, TK52-67-5Y0C, TK52-67-5Y0)
Я як завжди намагався знайти найновіші версії блоків, так як недарма ж їх стільки версій випускали. FBCM вдалось знайти саме з літерою С в кінці. А от вживаний RBCM з літерою Н я не зустрічав ніде. Тому придбав з літерою G.
Спершу я замінив RBCM. Мій рідний мав номер - G46C-67-5Y0B. Причиною заміни RBCM було бажання отримати опцію Interior Light в меню CMU та відповідно контроль яскравості та інший режим роботи підсвітки простору ніг.
Нюансом при його заміні є необхідність переставити термінал в одному з роз'ємів, який відповідає за освітлення салону (і до якого власне підключено підсвітку простору ніг). Про це зокрема можна побачити згадку в інструкції по установці підcвітки, яка є тут, де для ВМ та BN підключатись потрібно до різних терміналів.
Звісно ж потрібно перенести конфігурацію зі старого блоку в новий за допомогою FORScan.
Також необхідно було активувати біт, який відповідає за Interior Light. Однак, на превеликий жаль, пункт в меню CMU так і не з'явився. :(
Дехто підключав підсвітку ніг до терміналу 1D, але він по схемі відноситься до підсвітки в консолі в стелі - там буває діод який світить вниз на саму консоль. Зрештою я підключив підсвітку простору ніг таким чином як це зроблено в СХ-5/9 з заводською підсвіткою - тобто до 1C та 1B. Для цього довелось додати новий термінал в 1С, так як раніше в мене там було пусто і вже до них приєднувався тими ж клемами які були в комплекті з підсвіткою.
Тепер підсвітка простору ніг світиться не лише при відкритті дверей, але фактично завжди коли замки дверей відкриті, крім випадку коли двері закриті, і запалення в режимі OFF. У всіх інших випадках (Вимкнене запалення + відкриті двері, увімкнене запалення [ACC, ON], заведений двигун) - підсвітка працює.
Однак залишається проблема регулювання яскравості та вимкнення при бажанні. При зміні 7B7-02-01 B1 b2-b0 - яскравість підсвітки в мене міняється. Отже саме регулювання працює. Бракує лише можливості міняти його через інтерфейс CMU. Потрібно буде ще подосліджувати детальніше можливість обійти обмеження в прошивці і увімкнути цей пункт примусово. Хоча не факт що воно запрацює навіть після цього. Можливо тут замішана ще панель приладів, яка не вміє в таке регулювання. UPD: одна людина теж робила подібну заміну RBCM і пункт меню з'явився лише після заміни панелі приладів на рестайлову версію.
Ще одним позитивним нюансом заміни RBCM стала коректніша робота салонної підсвітки, якщо її залишити увімкненою примусово в ON положенні та закрити машину. Раніше таким способом можна було повністю висадити акумулятор. Про що в мене є дописи Один і Два. Тепер ж, як і в рестайлах - воно поводиться адекватно і при закритих замках світло салону гасне через деякий час, навіть якщо його залишити в положенні ON.
Далі я взявся за заміну FBCM.
Між іншим, на автомобілях, випущених у термін з 20 липня 2015 по 11 липня 2017 проводиться кампанія по заміні FBCM по причині можливого виходу із ладу реле, яке входить у склад блоку FBCM (яке відповідає за щітки склоочисників).
Мій автомобіль випущено 14 липня 2015, отже у заміні блоку немає необхідності. В мене стояв блок G46C-675X0 (HW 05, SW 17.03).
А от у знайомого, в якого автомобіль був трішки новіший - стояв блок G46C-675X0 A (HW 06, SW 17.15) і його замінили на G4YC-675X0 (HW 07, SW 17.15) по кампанії.
В рестайлового блока TK52-67-5X0C - HW 02, SW 19.01.
Причиною заміни FBCM було бажання покращити функцію Leaving home light. В мене щоб фари увімкнулись коли відкриваєш машину з ключа - потрібно було щоб фари були в режимі ближнього або габаритів. Це дуже не зручно, адже я постійон їжджу на Auto режимі фар і міняти їх на ближнє або габарити спеціально при виході з авто, щоб потім можливо я наступного разу йшов до машини ввечері і мені потрібно було підсвітити дорогу - така собі ідея. Потім ще потрібно не забути повернути фари в Auto.
В той же час у BN цю функцію вдосконалили і вона працює вже і в Авто режимі.
Однак заміна таких блоків не завжди можлива Plug&Play. При заміні FBCM - також потрібно замінити датчик Дощу/Світла на датчик Дощу/Світла/Вологості від рестайлу та перепінувати проводку в роз'ємі до датчика. Датчик дощу/світла/вологості теж буває з різними літерами в кінці - TK79-66-5G0B (TK79-66-5G0A, TK79-66-5G0). Звісно ж я шукав найновішу модифікацію.
Зі старим датчиком новий FBCM відмовляється працювати викидаючи помилку про відсутній зв'язок з датчиком. Але з установкою датчика не все так просто, як здається на перший погляд. Датчик у рестайла має трішки іншу конструкцію, через що рамка кріплення до вітрового скла теж трішки відрізняється і відповідно при спробі закріпити новий датчик на старе місце - він не повністю прилягає до силікону на склі.
Я поки що не наважився здирати стару рамку зі скла, так як у відео в Інтернеті показують що скло потрібно гріти і при цьому часто воно там тріскалось. Тому наразі я прикріпив її на стару рамку. Хоч прилягання в верхній частині і не ідеальне і ззовні видно на силіконі місце де датчик погано прилягає.
Звісно ж конфігурацію також потрібно перенести зі старого модуля в новий за допомогою FORScan.
Тепер в мене функція Leaving Home Light запрацювала і в AUTO режимі фар. Тобто підходячи до автомобіля в темряві, якщо відкрити його з пульта - фари вмикаються щоб підсвітити простір перед автомобілем. При тому якщо відкривати авто з кнопки АКЕ на ручці дверей - фари не вмикаються. Тобто тут перемога і все працює як і очікувалось!
Далі я хотів ще щоб функція Coming Home Light теж працювала без необхідності мигати дальнім. Адже зараз щоб фари продовжували світитись після вимкнення запалення і закриття дверей - потрібно мигнути дальнім світлом перед виходом з авто. Це знову ж таки не зручно, так як в мене дальнє завжди увімкнене, адже є функція HBC. Тому мигати ним - це вимикати дальнє, мигнути, і не забути потім знову увімкнути дальнє.
На днях я помітив, що в американок принцип його роботи інший. Там просто фари завжди продовжують світитись якийсь час після закриття дверей. При тому пункт в меню називається Headlight Off Timer, на відміну від мого Coming Home Light.
З сервісної інструкції:
The coming home light controls the headlights LO using the following two functions:
― Coming home light stand-by function: Turns on the headlights LO until the user gets out of the vehicle after operating the FLASH-TO-PASS.
― Coming home light off timer function: Operates when the user gets out of the vehicle and closes all of the doors while the coming-home-light stand-by function is operating.
Ну що ж, я змінив біт в 7B7-01-03 B1 b4 на 0, і пункт меню з'явився, однак фари вперто не хочуть світитись після закриття дверей авто. Далі я робив ще кілька спроб бавитись з конфігурацією - міняв 7B7-01-03 повністю на таку як в @Pashynskiy93 однак це нічого не дало. Можливо потрібно ще якісь зміни. А можливо там є якась фізична відмінність між європейками і американками, хоча в це мені менше віриться. Якщо в когось є якісь ідеї - дайте знати.
UPD:
Все-таки виявив біт який активовує функцію Headlight Off Timer в FBCM. Оновив Excel файл з цією інфою.
Відтепер в мене працюють всі 3 функції - Headlight Off Timer / Coming Home Light / Leaving Home Light.
Опис того яка з них як вмикається і як вони працюють разом:
Бюджет проекту:
RBCM - TK52-675Y0G - 1 195,00 ₴
FBCM - TK52-675X0C - 639,00 ₴
Rain-Windshield GL Sensor - TK79-66-5G0B - 1 000,00 ₴
Продав:
FBCM - G46C-675X0 - 1 100,00 ₴
Підсумкова вартість: 1 734,00 ₴