ТО продолжается)
В редуктор и раздатку заливается одинаковое масло, производитель рекомендует 85w-90, его и берём. Решил не изобретать велосипед и взять того же производителя, что и в двигатель. В каталоге Motul для наших машин предлагается Motul 90 PA
Про замену масла в редукторе писать нечего, откручиваем сливную пробку, сливаем, закручиваем на место, выкручиваем заливную и заправляем при помощи шприца пока не начнёт вытекать (+-900г).
А вот с раздаткой не всё так радужно и секс обеспечен. С заливной пробкой проблем никаких, головка на 24 с удлинителем и трещётка. Сливную же пробку придумал идиот, находится она сбоку в непосредственной близости от подрамника. Накидной ключ одеть без вариантов, а рожковым грани быстро скажут «до свидания». Единственный вариант — это головка на 24, но она туда не влазит. Пришлось обрезать и переточить старую головку.
При помощи этого нехитрого плода инженерной мысли пробка легко откручивается рожковым ключом. Далее всё по аналогии с редуктором, сливаем старое и заливаем новое.
Ровных дорог!