Вообщем ранее у меня выпадала ошибка егр особенно при включении задней передачи, потом заметил троение при резком тормозе но незначительное и в один прекрасный день выпала ошибка и чек по коррекции форсунки 2.
По статистике на иностранных форумах к 94000 умирает форсунка и выбивает такую же ошибку, причиной является недостаточная подача, решил снять и отдать мастеру на проверку
Снимаем кожух 2 клипсы
Вынимаем верхнюю изоляцию
Приступаем к демонтажу
Снимаем и подписываем форсы и шланги
Для замены форсунок нужны кольца бош или елринг, и кольца обратки бош
По результатам 4 цилиндр малая подача под нагрузкой, 2 цилиндр нет подачи на хх, на фото есть новые номера для коррекций которые следует ввести в дме для правильной работы
Для монтажа нам понадобится керамический спрей или паста от ликви моли, для форсунок и свечей накала
Моменты затяжек болтов форсунок, очень важно для правильного распыла и дальнейшей жизни форсунки
Приступаем к смазке
Смазали
Теперь затираем старые номера форсунок
Записываем новые
После всех танцев обнуляем все коррекции, результат машина работает плавней и тише, разгон стал более эластичным, к сожалению статистика забугорная говорит что это норма для распылителей 90-96 тыс км, некоторые форсы ходят до 200/300 тыс км и чек не бьют но свои рабочие характеристики теряют, советую проверять раз в 100/120 тыс состояние бенз или дизельных форсунок
BMW 3 series F3x