Поочередное открытие дверей(Расширенный бесключевой доступ)

Привет Всем!

После установки ретрофита AKE(Advaced Keyless Entry System). Одна подсистема не хотела работать, т.е режим открытия только водительской двери, открывались все. Как оказалось, после установки АКЕ и у других людей была точно такая же проблема.

Из схемы американского мануала видно сразу по какому принципу все это работает. Но как оказалось, в европейских версиях схема подключения другая.

Схема подключения дверных замков(Америка)





Немного теории, как оказывается маздоделы разработали несколько систем дверных замков первый тип это обычный, а второй с системой Super Lock. В этой системе при повторном нажатии на закрытие замков, уже невозможно открыть дверь изнутри. Простой способ от проникновения злоумышленика в салон авто, при разбитии любого стекла двери.

В моей комплектации стояли обычные дверные замки, но в салонной проводке провода уже были для системы Super Lock. Если кто-то захочет сделать себе эту систему, то потребуется смены дверных замков на всех дверях и доработки/замены дверных проводок.

Вот схема подключения замков с системой Super Lock





Еще раз повторюсь, что когда я залез посмотерть, какие провода идут в штекер 0940-102В, увидел, что все 3 провода(коричневый, синий, фиолетовый) уже есть. Но режим замков работает по другой схеме. Вот такой:

Обычный режим замков





Получается у на фиолетовый провод не используется, хотя он есть и катается балластом) Немного поизучав схемы я решил, сделать подключение замков по американскому принципу. Хорошо что, оказался этот фиолетовый провод в проводке и мне не понадобилось вести дополнительные провода. Первый шаг в этом деле меняем провода местами. Фиолетовый вставляем в контакт 2E, а коричневый в 2G.

так выглядит штекер 094-102В, который вставляется в RBCM, штатно





после перестановки проводов местами





Теперь второй шаг: Находим штекер С-38, это соединительный штекер, он находится за педалью тормоза.

С-38





Дальше я из него вытаскиваю коричневый провод в контакте М(этот провод идет дальше в левую дверь) и вставляю его в пустой контакт D. и соединяем перемычкой контакты С и D.





Перемычку которая соединяла контакты A, B, C, E, я разрезал по полам. Можно в принципе и не резать





С-38 после переделки





Электрическая схема теперь соответствует американской. Схему то переделали теперь нужно перенастроить логику открытия замков в RBCM и вуаля все заработало) Бит который нужно подправить в RBCM я сообщил sergslim, а он уже вставит в Exсel табличку.

Всем хорошего настроения и удачи на дорогах!)