Ура!
Прибыл долгожданный ступичный подшипник.
3 месяца поисков-заказов-оплат-возвратов-перезаказов-ожиданий.
И снова спасибо Роме SRC.
Подшипник — оригинальный, удивился тому, что ни на обойме, нигде нет маркировки, оказывается, что эта железяка выпускалась малым тиражом, поэтому не имело смысла наносить цыферки.
Малый тираж?
Ну да, использовалось только на FAIRLADY (Z32) PRESIDENT (JHG50) SKYLINE (R34) STAGEA (AWC34) STAGEA (WC34) и всё.
Вот подшипничег:
Сегодня меня любезно приняли на СТО "Автоальянс", по предварительной договоренности с Василием Петровичем (нач. Сервисной службы).
Задач стояло несколько.
1. Заменить ступичный подшипник.
2. Поковыряться в датчиках.
Первое — понятно, сделали за 40 минут.
Со вторым занимался сам, иногда приглашая местного моториста в помощь.
Фото:
1. по пути на "Альянс" встретил Шкоду с идентичными номерами 1366, посигналили друг другу и помахали руками. Редкое совпадение, не знаю какая вероятность такой встречи в теории, но настроение улучшилось:
2. Механики "Автоальянса", с подшипниками в руках))):
3. Ступица, перед запрессовкой нового подшипника:
4. А вот теперь моя очередь "ковырять" машину, двух вытяжек не хватило на 4 трубы, но хоть так…:
Выяснилось, что клапан IACV, нагрузочный клапан, КХХ не работали из-за окисленных в хлам разъемов.
Кроме того, конЗалт показал ошибку датчика т-ры, причина та же.
Почистил всё, мотор перестал заводиться. Выставил датчик дросселя почти в норму — 0.50V, отключил конЗалтом мозговую поддержку холостых, отпустил винт КХХ.
В итоге — появились очень ровные холостые, дроссель очень отзывчивый, пропали провалы при разгоне, при включении компрессора кондея стали стабилизироваться обороты, выхлоп стал заметно менее вонючим.
Но разгон! Разгон стал НАМНОГО резвее, машинка поехала! Короче, эффект достигнут.
Но это только начало…
Уже приступили к работе по изготовлению спойлера, покраске стоковых боковых зеркал.
P.S. Вчера познакомился с предидущим (вторым по счету) владельцем машины — Павлом.
Теперь я точно знаю всю историю машины со дня ее приобретения в автосалоне.
Я четвертый.
У Павла оказались некоторые ништяки от машины на складе. Он обещал все собрать и передать в ближайшее время.
Лежат родные боковые зеркала, руль и еще что-то, поищет.
Выяснилось, что в мозгах был заменен чип с прошивкой, заменена выхлопная система, на это имеется немецкий сертификат.
Самым первым владельцем был "известный в определенных кругах уважаемый человек", ну как бы и не удивительно, машина в те времена стоила безумных денег…