Таксс…
Что еще с машинкой.
Загорелась лампочка HICAS.
Раньше периодически загоралась, причина была не ясна. А теперь постоянно светится.
Заезд на диагностику показал ошибку в Fail Safe valve.
Прозвонили, накрылся соленоид привода, система подруливания вошла в аварийный режим и сейчас в отключке.
Думал заказать на Экзисте, ан не тут то было, цена вопроса 12560 грн!
А разборок-то нету! И Фашек с Хикасом на ходу в стране аж… одна моя.
Вспомнил про Нисму, там народ поголовно ставят Хайкас-киллеры, обратился к народу, нашлася приблуда в Краснодаре, сейчас решаем, как отправить.
Но оказалось, что в Донецке, у Рафаэля (переехал из Москвы) тоже на машине остался этот соленоид!
А технически заполучить этот соленоид можно только самостоятельно прибыв туда, открутив от кузова. По другому не получается.
В итоге два варианта — либо ждять посылку из Краснодара, либо лететь в Донецк.
Оттуда я уже вернусь с бонусом в виде новых тормозных дисков, противотуманок-хрусталиков и еще чем-то.
Имеет смысл потратиться на самолет.
Сменил задние покрышки на 255х32х18.
Провел замену масла, фильтров. Залил Castrol RS 10w60, после двух промывок. По датчику очень хорошо поднялось давление.
На Бориспольке проверил, как ведет себя машина на разных скоростях.
230 — а педаль еще давить и давить)))
Установил фильтр от жигуара на линию омывайки лобовухи.
Нарастил кусочек резиновой трубочки. Теперь стал показывать родной датчик буста (под тахометром).
Поставили долгожданные линзовые противотуманки, под них делали корпуса. Получилось красиво.
Жду спойлер и полировку кузова…
28.05.2011
Сегодня злополучный соленоид Хайкаса был успешно деинсталировани из машины Рафаэля в Донецке.
В понедельник вместе с новыми сверлованными тормозными дисками будет отправлено в Киев.
Хочу высказать огромную благодарность Володе (Vovik, Донецк), только благодаря ему все это провернулось.
Вова, спасибо за помощь!
06.06.2011
Сегодня наконец-то починился.
Заменили накрывшийся Fail safe клапан на рабочий, полученный из Донецка от Рафаэля.
Пока меняли — вытекло поллитра АТФ-ки на пол, иначе никак.
Затянули все штуцера. Предварительно перед установкой зачистили подржавевший соленоид на этом клапане,
задули его антикором.
Подключили Consult-II, включили режим эмуляции движения, прокачали от воздуха гидравлику задней рулевой рейки.
HICAS работает!
Задние колеса таки поворачиваются вправо-влево. Оччень интересно.
Заодно прокачали гидравлику сцепления, педаль стала нажиматься намного легче.
Передние тормозные диски решили сегодня не менять, дождусь посылку с новым комплектом колодок TRW.
Кстати диски пришли в прекрасном состоянии, тоже TRW, но сверлованные.
Посмотрим, как они себя поведут на оттормаживаниях в моих режимах…
06.06.2011
Сегодня пока ехал по Бориспольке снова зажглась гребаная лампочка Хайкаса. На прямом участке.
Заглушил мотор — завел — потухла.
Цуко.
Та и раньше было до поломки.
Не понимаю причину ошибки системы.
Потестить можно только с помощью Консалта, значит если вечером снова лампочка загорится — буду стучаться на ближайшую СТО, может На КийАвто или Альянс.
И не глушить машину, дабы не сбросило ошибку…
20.06.2011
День первый. Среда.
Вечер. Еду с работы по Бориспольке.
Как всегда — ни с того, ни с сего загорается лампочка HICAS.
Привычным движением руки — ключ зажигания на "Off" и сразу "On", система перезапускается, ошибка стирается.
Но ненадолго. Вскоре снова загорается лампочка…
Думаю — с меня хватит, и в таком состоянии на сервис. По пути — Альянс.
Не глушу машину, прошу электрика с Консалтом.
Подключаемся — ошибка в датчике положения руля.
Ну и на том спасибо…
День второй. Суббота.
После обеда, заранее распечатав и переведя на русский несколько страничек мануала, еду туда же, но на ремонт.
Подключаемся к прибору и крутим руль до положения "0" на экранчике. Оказалось почти 180 градусов вправо.
Он оно чё!
Представил картину — еду под 200, а машина думает, что "хозяин сошел с ума и на такой скорости еще и поворачивает, наверное он уже умер, отключу-ка я HICAS".
Переставили руль, вроде бы как правильно.
Уехал. Стало лучше, но что-то не то. Руль визуально повернут вправо, хоть еду прямо.
При заходе на кольцо на Сталинграда завизжали все 4 колеса, раньше такого не было.
Чуть не ушел в отбойник. У любого жигуля при такой скорости — ничего не происходит…
День третий. Воскресенье.
Время есть. СТО работает. Еду еще раз. Проверяем, руль прямо, а датчик говорит что 76 градусов влево…
Собрали консилиум.
Решили "по-нашему".
Машина на стенде развал-схождения, руль снят, Консалт подключен.
Крутим датчик на "0". А руль не устанавливается!
Причина обнаружена.
Те, кто когда-то давно меняли руль — просто его поставили, не предполагая вообще о каком-то датчике…
Переставили одно кольцо.
Собрали. После чего схождением выставили идеальное попадание в "0".
P.S. Учимся ездить заново. HICAS реально суперская система. Словами не передать, нужно сидеть за рулем… )))))