Начало нашей истории

bogatin.valentin. Nissan 300ZX Z32. Придбання

Была мечта. Искал ее 5 лет, не было ни кандидата, то денег. Был даже момент, когда и деньги в полном объеме в кармане, а машины в продаже нет и был начат проект "Белый Бим". И тут по окончании проекта появляется объявление с этим чудом. Я сначала тупил полмесяца, затем не выдержал и позвонил. Долго расказывать что было дальше, но "Бима" в срочном порядке решено было продать. Затем полугодовое затишье… А в январе звонит владелец Фашки и на вопрос, не передумал ли я, предлагает привести машину в порядок, а за это время может у меня и выгорит финансовый вопрос. Откопал я её на следущий день, и погрузив на эвакуатор увезли на СТО для переборки задней подвески, поскольку еще в августе, после неудачного "заноса" погнули рычаги задней правой стороны и колесный диск: Через пару дней "Нафаню" снова погрузили на эвакуатор и перевезли на временное хранение ко мне в гараж. Можете представить, чего стоило протолкать это плоское чудо по гаражному кооперативу с январским снегом в полметра и колеёй. Я же принялся изучать машину, приезжая к ней раз-два в неделю. Что же там внутри? Выяснилось, что это редчайший экземпляр, насколько мне известно, в этой максимальной заводской комплектации — единственная в Украине. Двигатель 3.0 V6 24-клапанный, твинтурбо. Механика КПП. Климат-контроль. Круиз-контроль. Подруливающая задняя подвеска (Super HIСAS), аналогичная система в Skyline GTR. Стабилизация курсовой устойчивости (автоматическая регулировка жесткости аммортизаторов). Кузов — 2+2, естественно Targa. Салон — кожа, электро сидения, ксенон, и т.д., и т.п. Короче, фулл комплект. Родной пробег — 162 т.км, при этом состояние кузова, ходовой просто изумительно, смотрели за ней не плохо и эксплуатировали как машину "выходного дня".