Отчет №7.


Тюнінг
8 червня 2012
bogatin.valentin
власник Infiniti QX56 I

Перед 30-м числом (нужно было "засветиться" на презентации), двое суток собирали как обычно, в состоянии форс-мажора.

1. Ходовку обтянули

2. Тормоза прокачали

3. Ручник отрегулировали.

4. Датчики и кучу проводки, трубочек заменили.

5. Проверили патрубки турбин, иправили (многие были с большими трещинами).

6. Воздушные фильтра поменял.

7. Салон собран.

8. Изготовили интересный необычный подиум для 4 показометров на приборке.

9. Прокачали гидравлику рулевых реек и сцепления.

10. Подключили переднюю альтернативную оптику.

11. Новая радиоантенна.

12. Проставки со шпильками 1,7см на перед.

В 5 утра еще не знал, смогу ли быть на мероприятии.

Но в 6:20 уже завели и выехал.

Заехал на Альянс (благо, что работают с 8 утра), помыли.

Сделали развал-схождение, поменяли руль.

Попытались выставить датчик руля — не вышло. До 80 км/ч ехать можно.

Мероприятие прошло, после этого пару дней ездил на фашке на работу, прислушивался к сверчкам.

Выявленные сверчки:

1. Неправильно установлен кардан, по кузову вибрация.

2. Датчик руля — не в нуле.

3. На "волнах" асфальта подтирает левый передний подкрылок.

4. При сборке спалили датчик давления топлива (стрелка показометра в аварийном режиме).

5. При торможении лязг металла в заднем правом суппорте.

6. На первом же лежачем полицейском бахнулся выхлопом, где-то сечет.

7. Что-то с переходнм режимом холостые-нагрузка, вероятнее всего датчик дросселя.

8. Окончательно сдох коммутатор дворников, после дождя перестали выключаться совсем.

9. И салон забраковал полностью. Будут переделывать с нуля.

Неделю машинка простояла на Набережной, возле дома.

Сейчас отогнал на Альянс.

1. Замена ремня ГРМ и натяжных роликов.

2. Замена ремней навесного.

3. Замена сальников коленвала и распредвалов.

4. Сальников свечных колодцев.

5. Прокладок клапанных крышек.

6. Очистка разъемов катушек и форсунок.

7. От замены помпы и гидронатяжителя ремня пока воздержусь (очень дорого и слишком долго ждать).

Фото вчера вечером:

Публікація


Обнаружился наполовину выкрученный болт натяжного ролика, который грохотал и из-за него ремень ГРМ смещен к мотору.

Если бы наоборот — наружу, то давно искал бы другое двигло…

Публікація


15.06.2012

Работа по мотору потихоньку движется.

Вчера после обеда было так:

Публікація


Выполнено/исправлено:

1. Ремень ГРМ и ролики заменены.

Я ездил на промахе в 1 зуб.

2. Перебран и доведен до рабочего состояния (с заменой сальников) гидронатяжитель ремня, который новый стоит безумных денег.

У меня он был заклинивший. Как оно ехало — непонятно.

3. Заменены сальники распредвалов и коленвала, они одинаковые (!).

4. При снятии впускного паука выявлено несколько треснувших резиновых патрубков, закупил несколько метров новых, с запасом.

Передал пару банок карбклинера и банку очистителя контактов, трубочки, термоусадки.

Впереди:

1. Снятие клапанных крышек.

2. Проверка, очистка всяких клапанов/соленоидов/контактов/разъемов/трубочек.

3. Чистка коллектора, радиатора кондиционера, и всего того грязного, к чему обычно доступа нет.

Возникло желание оторвать руки электрику 13 Гаража.

Он сказал, что неисправен сенсор датчика давления топлива.

Поехал на Атомик, купил оригинальній STRI, 120 баксов.

Подключил — та же фигня, показометр показывает аварийный режим.

Что-то с подключением и теперь у меня есть два исправных сенсора. (Нахрена оно было покупать?)

Nissan 300ZX Z32

FairlLady Z