Перед 30-м числом (нужно было "засветиться" на презентации), двое суток собирали как обычно, в состоянии форс-мажора.
1. Ходовку обтянули
2. Тормоза прокачали
3. Ручник отрегулировали.
4. Датчики и кучу проводки, трубочек заменили.
5. Проверили патрубки турбин, иправили (многие были с большими трещинами).
6. Воздушные фильтра поменял.
7. Салон собран.
8. Изготовили интересный необычный подиум для 4 показометров на приборке.
9. Прокачали гидравлику рулевых реек и сцепления.
10. Подключили переднюю альтернативную оптику.
11. Новая радиоантенна.
12. Проставки со шпильками 1,7см на перед.
В 5 утра еще не знал, смогу ли быть на мероприятии.
Но в 6:20 уже завели и выехал.
Заехал на Альянс (благо, что работают с 8 утра), помыли.
Сделали развал-схождение, поменяли руль.
Попытались выставить датчик руля — не вышло. До 80 км/ч ехать можно.
Мероприятие прошло, после этого пару дней ездил на фашке на работу, прислушивался к сверчкам.
Выявленные сверчки:
1. Неправильно установлен кардан, по кузову вибрация.
2. Датчик руля — не в нуле.
3. На "волнах" асфальта подтирает левый передний подкрылок.
4. При сборке спалили датчик давления топлива (стрелка показометра в аварийном режиме).
5. При торможении лязг металла в заднем правом суппорте.
6. На первом же лежачем полицейском бахнулся выхлопом, где-то сечет.
7. Что-то с переходнм режимом холостые-нагрузка, вероятнее всего датчик дросселя.
8. Окончательно сдох коммутатор дворников, после дождя перестали выключаться совсем.
9. И салон забраковал полностью. Будут переделывать с нуля.
Неделю машинка простояла на Набережной, возле дома.
Сейчас отогнал на Альянс.
1. Замена ремня ГРМ и натяжных роликов.
2. Замена ремней навесного.
3. Замена сальников коленвала и распредвалов.
4. Сальников свечных колодцев.
5. Прокладок клапанных крышек.
6. Очистка разъемов катушек и форсунок.
7. От замены помпы и гидронатяжителя ремня пока воздержусь (очень дорого и слишком долго ждать).
Фото вчера вечером:
Обнаружился наполовину выкрученный болт натяжного ролика, который грохотал и из-за него ремень ГРМ смещен к мотору.
Если бы наоборот — наружу, то давно искал бы другое двигло…
15.06.2012
Работа по мотору потихоньку движется.
Вчера после обеда было так:
Выполнено/исправлено:
1. Ремень ГРМ и ролики заменены.
Я ездил на промахе в 1 зуб.
2. Перебран и доведен до рабочего состояния (с заменой сальников) гидронатяжитель ремня, который новый стоит безумных денег.
У меня он был заклинивший. Как оно ехало — непонятно.
3. Заменены сальники распредвалов и коленвала, они одинаковые (!).
4. При снятии впускного паука выявлено несколько треснувших резиновых патрубков, закупил несколько метров новых, с запасом.
Передал пару банок карбклинера и банку очистителя контактов, трубочки, термоусадки.
Впереди:
1. Снятие клапанных крышек.
2. Проверка, очистка всяких клапанов/соленоидов/контактов/разъемов/трубочек.
3. Чистка коллектора, радиатора кондиционера, и всего того грязного, к чему обычно доступа нет.
Возникло желание оторвать руки электрику 13 Гаража.
Он сказал, что неисправен сенсор датчика давления топлива.
Поехал на Атомик, купил оригинальній STRI, 120 баксов.
Подключил — та же фигня, показометр показывает аварийный режим.
Что-то с подключением и теперь у меня есть два исправных сенсора. (Нахрена оно было покупать?)