Слава Україні ✌️🇺🇦
З моменту покупки була одна проблемка, при запуску двигуна яи ввімкненні запалювання зліва під торпедою виникав на три-чотири секунди тріск. На діагностиці при огляді перед покупкою майстер сказав, що це лікується за 10 хв, та й я на це махнув. Потім помітив, що цей же тріск при закритті заслонки рециркуляції повітря.
Покурив гугл, виявилось 99,9% це моторчик. А добратись до нього геморой, панель треба знімати, а "Хрін з ним!", подумав я і їздив з цим більше року, звикнувши до цього тріску і незважаючи на нього.
Але дружина за цей тріск пиляла мізки, шо твій лобзик😄🤣 Махнув рукою, замовив на олх за 300 грн здається,і ще дві внутрішніх ручки відкриття правих дверей.
І гайда міняти... Почав з ручок...
На сценіку вони в карту фіксуються на бокові защілки і по центру на гвинт під 30й чи 40й torx. І місце кріплення під гвинт дуже кволе, ледве трохи перетягнув, відривається з посадочним місцем при захлопуванні дверей чи користуванні ручкою по прямому призначенню)) На передній дверці я сам спровокував відрив того кріплення, як із замком сношався, тоді власне і перетягнув) А на задній один пасажир, який силу в руках не відчував, просто вирвав ручку з карти🤬
Взагалі ручки можуть і без цих гвинтів триматись, але тоді не можна в ручку заглушку вставити, буде дюрку видно. Та й педант я трошки, не можу щоб щось було поламане, особливо на видимому місці.
Тепер все по фен-шую😄
Потім взявся за моторчик заслонки рециркуляції. Панель знімати не хотів, вирішив підлізти з під керма. Для цього трошки розбираємо пластик панелі, знімаємо блок керування фарами, кнопку ручника. Ну короче до стану як на фото далі))
І через вузеньку шпарину бачимо цей зловісний моторчик...
Кріпиться він на трьох гвинтах під 20й торкс. Якщо ви дрищ, як я, або гінеколог, таким способом впораєтесь. Взагалі йде діло важко, всю ліву руку трохи обдер, але за півтори години впорався. Можна було б швидше все зробити, але я затупив, спочатку зняв моторчик, а фішка з нього не йде! Йопа мать....
Десь з півгодини мутлузився, врешті відломав кріплення фішки на старому моторчику і так зняв його. Один пес викидати треба було. Потім була проблема вставити моторчик на місце, заслонка в закритому положенні була, моторчик у відкритому. Поки доперло, відсинхронізував і все стало як треба. Далі закрутив це діло назад і тиша.... Навіть не чути тепер, як та заслонка рухається)))
Розібрав до речі старий моторчик, майже на кожній шестерні є зламані зубці, через що й тріщало.
#
Ну і завершую список аксесуарів в авто)
Гумовий рельєфний килимок в багажник, Autogumm. М'який, немає запаху резини, якщо навіть простояла весь день на сонці. Одним словом задоволений, тепер ганчіркою протер пил і в багажнику чисто.
#
Також придбав комплект чохлів на сидіння. Брав звичайну тряпку, на промі перші більше менш, які сподобалися і замовив відразу. Здається "Nika" називаються. Поки туди-сюди і сьогодні почалась установка... Взагалі почав із заднього ряду, там електроніки на сидіннях немає))
Скажу відразу, найлегше вийшло натягти чохли, це на підголовники і підлокітники хлібниці😄 Ну ладно, спинки задніх сидінь теж швидко надягнув, вже перед цим просто ще обробляв сидіння експрес-очисником, довше чекав, щоб просохло після нього. Щоб хоч плями від мокрого одягу відмити. З піджопниками на задній ряд вже трохи довелось погратись, пробував не знімати сидіння, скласти лиш. Нє, геморойно. Знімаю, натягую чохол, шнурую якось там, щоб потім ніде в механізми складання і салазки не залізло, а повного рельєфу ніц. Але дрібниці, думаю примнуться п'ятими точками в процесі експлуатації 🤣
Результатом задоволений, по кольору в очі не кидається, а головне рідна обшивка сидінь далі не буде кошлататись, бо стан сидінь при покупці був дуже хороший, не затерто і не продавлено ніде. В найближчий вільний час доставлю і на передні сидіння.