Пропали "стопи" Veracruz/ix55. Що робити?

В продовження теми заміни "жабки" педалі гальм. Розібрали старий датчик:)

Може кому згодиться до якого висновку дійшли, якщо прямо десь в дорозі, або просто влом буде купувати новий (ну не вартує ця система 285 грн. (злий смайлик) А є варіанти і 350 грн, і 400 грн і навіть 500+ ( за ту ж саму фігню, по суті)

Попередньо прозвонили тестером, щоб зрозуміти, які контакти "неробочі". Виявили верхній "глючний" ряд. Цікаво ж, що там так ламається, що прям без сигналу гальм залишаюся і ці датчики коштують диких грошів...

Прозвонили, покрутили і прийшли до висновку, що виною всьому недостатній прижим/фіксація обведеного на фото нижче контакту:

Верхній правий контакт - зло!



Достатньо буквально 0.5 мм його зміщення і всьо. Стопів, без постійно ввімкнених габаритних вогнів, немає. Лікується то (суто теоретично, якщо що, перевірено успішно виключно тестером) розбором і фіксацією даного контакту. Можна і в полях. Треба тільки ключик на 14, бажано рожковий, і лайтові навики гімнастів. Ну і щось фіксуюче. Всьо)

Підозрюємо, що для фіксації підійде супер-клей чи щось ще. В ідеалі - напевно крапля термоклею, герметику може, який твердіє і клеїть. Що буде під рукою, короче. Можна й інший варіант, але якось більше не приходить в голову нічого:) Головне не заливати то всьо, а краплею клею/герметику фіксувати саме обведений контакт в його посадочному місці в корпусі.

Приблизно на стільки гуляє контакт



а так він має бути прижатим до корпусу датчика і в ідеалі - нерухомим



Розібраний датчик. "Ліві" контакти (відносно білого штока) - то і є біда. На фото - стандартне положення педалі гальм. Педаль не натиснута вами, білий шток натиснутий педаллю і "розмикає" ліві контакти та замикає "праві". При натисненнні педалі - ситуація навпаки.

Педаль гальм не натиснута, розімкнуті ліві контакти і зімкнуті праві



Педаль гальм натиснута. Зімкнуті ліві контакти і розімкнуті праві. Якщо той контакт, обведений салатовим вище, йде на перекос - саме в цьому положенні контактна група не замикається і стопи не вмикаються. Там не вистачає буквально 0.1-0.2 мм до контакту((



Напевно, із-за відносної масивності контакту у нього така доля - виїдати моцк і шевелитись в корпусі



Загалом, разбирається і збирається досить легко, головне не зламати фіксатори при розборі. Але, на крайняк, корпус можна просто тупо склеїти і всьо.

Якщо маєте непрацюючі стопи при вимкнених габаритах - вам до цієї штучки, розташованої над педалькою гальм. Чому стопи працюють при ввімкнених габаритах - ніпанятна. Може через то, що напруга на габарити йде окремо, а залишкового контакту датчика достатньо для більш-менш яскравого стопу.. Хз, короче. Але так воно працює. І так воно сконструйовано, з багами і приколами.