Любишь кататься — люби и саночки возить)
При покупке автомобиля было понятно что мотор обильно расходует масло — в нагаре поршня и свечи. Хотя компресся везде была одинаковой по 12.5 (возможна масляная) Покатался менее месяца, решил не тянуть с ремонтом, темболее кум уехал за границу и оставил мне своего опелька (астра H)так что пешиходить я не буду)
Погнали снимать голову. Для этого нам нужно разобрать всю морду. Снять бампер, радиатор, фары, нижнюю балку с передней подушкой и верхнюю установочную панель. В принципе ничего сложного с этим любой справиться.
Подробного фото отчёта не делал, объем работы большой, а занимаюсь этим в рабочее время, когда есть возможность.
Не могу пройти мимо иновационных технологий в области регулировки холостого хода предидущим хозяином автомобиля. Первое :
Правильно, это клапан холостого хода!
Второе : вот сюда одеваеться некий девайс.
Резиновая трубка — електромагнитный клапан — ещё кусочек трубки — и на конце жигулевский Топливный фильтр, а провод от клапана идёт на кнопку под рулём. Как вы думаете что это может быть ? ЭТО ПРИНУДИТЕЛЬНЫЙ ЕЛЕКТРОПОДСОС! КАРЛ!)))) заводишь на подсосе, а когда прогреется выключаешь . Вы заметили тонкость продуманой конструкции? Да бы поберечь двигатель, поставили "воздушный "фильтр)))) жееесть)
Далее снимаем коллектора, ремень ГРМ (приятная неожиданость, ремень и Помпа недавно менялась) и бошка уже лежит на столе) ОЧЕНЬ… ОЧЕНЬ много нагара на внешней стороне клапанов и поршнях, Прямо сталоктиты со сталогмитами)) Есть не большая выработка в цилиндрах, ничего не мерял, но на опыте могу сказать что жить будет. Так что блок с машины снимать не будем, это хорошо. Только нужно будет пооткручивать подушки что бы снять поддон и подомкратить двигатель .
Поршня стандарт, кинул кольцо в цилиндр, зазор миллиметра 2-3, стертые в хлам, про маслосьемные и говорить нечего .
Шатунные и коренные вкладыши стандарт, без каких либо задиров, просто вытертые, аж чёрные.
Померял колено — в допуске. По голове вопросов нет. Клапана не усевшие, не болтаться, но все ровно отдадим на проверку, шлифануть, протереть, направляющие перепроверить. Честно думал будет хуже.
И так что нам нужно для сборки :
-кольца стандарт
-вкладыши шатун, корень стандарт
-прокладка гбц
-прокладки под выпуск 2шт
-сальники клапанов
-Расходники на ТО
Не доводите свои автомобили до такого.
Всем спасибо, дальше сборка!)