Наступил долгожданный день сборки двигателя. Забрал запчасти с магазина: кольца Mahle стандарт
вкладыши корень — шатун Mahle стандарт
прокладка под ГБЦ Victor Reinz
сальники клапанов Erling
прокладка поддона VR
клапаной крышки VR
Было сначала взял дешевле прокладку под голову, BGA, но что то качество совсем не понравилось, да и у сотрудника была проблема с такой прокладкой на ауди 90. Поставил голову и что то сразу после запуска за тарахкало, сняли обратно, а оказалось что кольцо прокладки Выдавило и поршень начал доставать до неё, честно говоря, первый рас такое видел)хотя нет, один раз на мой хюндай дали прокладку не такую, на 2мм меньше по кольцу поршня, на глаз так и не увидишь, собрал, а двигатель не поворачивается на оборот, клапана достают))))) во, намахался пока понял в чем проблема))
Далее забрал головку с ремонта. Клапана оказались новыми, не давно менялись, это большой плюс. Направляющие были немного разбиты, но так как делается все для себя, поменяли на новые. Также притерли клапана, шлифанули поверхность, ну и собрали её в кучу с новыми сальниками. Настойчиво рекомендовали откатать хотя-бы полторы тысячи на бензине, а потом уже на газу.
При установке меня поразил тот факт что нет направляющих на самом блоке под головку. Так ещё и блок, собака, под наклоном стоит. Ставишь голову, и не можешь попасть болтом, то прокладка мешает, то отверстия нет. В конечном итоге, нашёл два каких то головочных болта, отрезал от них шляпы и закрутил по диагонали в блок. Получилось своего рода направляйки, которые потом Выкрутил когда понаживлял все болты.
Ещё немного пое***ся с подковой между коробкой и двигателем, ну это чисто из-за ограниченого пространства для маневров (без ямы, на пеньках)
Народ, подскажите пожалуйста, нужен ли вообще этот термонатяжитель ремня ГРМ? Менял ли кто то его и есть ли разница вообще? я то его так и собрал, но вопрос интересный!
В принципе, больше никаких сложностей при обратной сборке не возникло. Взял на обкатку масло Kroon oil, знакомый на сотке уже несколько лет заливает себе, полет нормальный.
А теперь самое интересное, запуск мотора. Ещё с самого начала, до ремонта, машина на бензине троила и плохо заводилась, на газу все нормально. То теперь она заводиться и сразу глохнет, на газ не реагирует. Переключился на газ, работает нормально, прокачались гидрики. Стало не много легче, на оборотах на бензине работает(подтраивает) и через секунд 10 глохнет. Короче завязал я с этой порнухой, ещё пару рас завёл на газу, послушал что мотор работает идеально, хоть монету ставь и не стал его больше мучить.
Дальше война с джетроником!)
Jetronic, I coming four you!
"You won't to play, let's play"© Александр Невский