Наконец-то моя малышка поехала, очень долго ждал этого момента. Уже и успел забыть как она хороша на ходу. С начала к мотору подорожник прикладывал, потом обряд экзорцизма с впрыском и внедрения русской души, сколько времени кануло)))
Ещё до покупки авто изучался вопрос установки карба. Драйв был прочитан, по этому поводу, вдоль и поперёк. Решил ставить 73-тий солекс, так как на нем с помощью чипТюнинга (магия с жиклерами) можно показать довольно не плохие результаты. А так как карб мною в основном будет использоваться как дроссельная заслонка для смеси газа и воздуха, большие диффузоры нам и не нужны.
Карбюратор взял новый по братской цене, на авторынке за б/у загнули не на много дешевле нового. Да и старый в любом случае пришлось бы перебирать и вероятность того что он начнёт со временем любить мозги значительно выше)
Пока не поставил все на свое место, сделал две врезки под газ в обе камеры. Вопрос конечно риторический, комфорка или врезка, в общем посмотрим как оно себя проявит.
По подаче топлива все по классике, делаем двойную закольцовку, на обратке ставим обратный клапан. Воздушный фильтр оставил штатный, не хотел лепить кастрюлю или не дай бог москвичевчкий корпус. Можно поставить нулевик, но это просто муляж фильтра, жалко мотора после капиталки . Да и забор горячего воздуха нам зимой лишним не будет. Соединил все это через москвичевский Кашкет и две гибкие гофры.
Раньше газовый редуктор стоял на левой опоре двигателя и магистраль на Подачу в коллектор была длинною больше метра (плюс минус). Да бы уменьшить это расстояние, Перенёс все на правый стакан прямо возле Карбюратора. Подачу антифриза пустил сразу непосредственно на редуктор, а потом уже от него на радиатор печки. Что бы быстрее прогревался газ. Не понимаю тему с врезанием тройников в контур печки.
Трос подсоса взят от восьмерки, самый длинный. Чтоб его проснуться в салон ничего не сверлил и не резал. Просто просунул через резинку тросика газа. . Что касается самого тросика газа, то оставил его штатным, просто приварил к концу жигулевскую тягу с регулировкой.
+ из за того что трос подсоса и газа пустил под проводами на свечи немного переделал крепления проводов.
Ну вот и вроде бы и все. Вот так выглядит в готовом виде :
Машина завелась с пол тыка. Прогрели, скинули подсоса, выставили холостой, работает как часики, хоть монету ставь, работает ровненько… Нравиться)))) . По динамике, ощутимо лучше мёртвого джедая, даже при том что мне пока топить нельзя, мотор на обкатке.
По расходу: проехал около 500км уже, получается в раене 13-14-ти бензина часто город, больше 70 наверное и не ехал за все это время. Проходим обкатку и настраиваем газ.
Довольный как слон!) Она поехала, то есть поплыла!)