Замена подшипника вискомуфты и компрессора кондиционера.


Тюнінг
2 травня 2020
jora1488jora900
власник Audi 100 C4

Продолжается установка климат контроля на мой ААR.

В начале был план просто сделать красивый салон, а потом уже когда нибудь довести систему до полного рабочего состояния (ага, год — два)). Но человек у которого я брал печку в сборе, предложил мне все что у него есть на кондиционер по шаровой цене — 2000 грн за испаритель, кронштейн компрессора, компрессор, 4 трубки, осушитель и радиатор.

Публікація


Разумеется все это дело перед установкой нужно обслужить. На компрессоре не крутится подшипник, а на кронштейне крепления компрессора подшипник шумит и люфтит.

Я то деревня, думал что просто переставлю свой подшипник на новый кронштейн. Но они оказывались разные : на кронштейне без Кондея подшипник прикручавается на три болтика, а с кондеем запресован. Мало того что он запресован, так и завод производитель не предусмотрел замену этого подшипника, только в сборе и Без каких либо аналогов, за страшные деньги. Вынуть его с корпуса весьма не простая задача. Нужно греть и выбивать его обратным молотком. Специально для этого к машке приварил гайку со старой вискомуфты.

Публікація


Вот он негодяй : Оригинальный, шариково-роликовый подшипник. Видно что ролики погорели уже, а шарикам хоть бы что. Уверен на дизеле этого совсем не заметно было.))

Публікація


Стали думать что нам с этой бедой делать. Первое что пришло в голову это напресовать на внутреннюю обойму(вал) 3-4 подшипника. Вроде-бы все ничего, но в спец магазине подшипников не оказалось такого размера. По наружи подходит (40мм), внутри 13, а наш вал на 15. Опять трудности)

Публікація


Предложили проточить вал. Объездил всех токарей в округе, все сказали что каленый вал точить не будут, разве что делать новый. Этот вариант мне не понравился, точат эти валы не пойми из чего, да и 3 дня выходных на носу (первомай), а все такие солидарные что ужас).

Нашёл подшипник то-ли с вазовской помпы, то-ли с волговской. Но он короче, вал у него длиннее и толще нашего на 1мм.

Публікація

Публікація


Самый быстрый и простой вариант. Про точить флянец под 16 .

Публікація


Запресовуем в кронштейн предварительно хорошо прогрев посадочное место. Зашёл без каких либо усилий.

Публікація


Всё собрано и работает. Но сколько оно отходит это вопрос хороший. Следующих танцев с бубном точно не будет, выкину эту вискомуфту и поставлю електро винтелятор, давно уже хотел. Нужно было сразу так делать, но хорошая мысля приходит Хрен знает когда, да и бюджета сейчас нет на это все.

По подшипнику компрессора. Для замены нужен трехлапчетый сьемник : вопераых для того что бы снять муфту, а во вторых, что бы стянуть подшипник с вала компрессора.

Муфту я снимал зацепив за три болта сьемником

Публікація


Дальше вынимаем штопорное кольцо и снимаем шкив с подшипником(сьемноком) Пресуются без каких либо проблем и собираем все в обратном порядке .

Публікація


Можно это все проделать на месте, на машине, но только со снятием морды.

По ходу работы, Под руку попался и ролик натяжителя ремня генератора. Давно уже подсвистывал, я его ещё когда мотор делал перемезал мазутой, типа походит еще, но что то все не до того было его менять)

Публікація


На часто задаваемый вопрос в последнее время, "-А не проще было взять сразу машину с кондиционером?", отвечаю:" Можна, но так не интересно!)

Самоё главное потом общую сумму потраченных денег не считать)

Всем спасибо кто дочитал)

Audi 100 C4

AAR power