Всем привет, аудиводы !
Честно говоря, никогда не искал себе бленду .Хотеть то хотел, как и все, но для меня это была вершина тюнинга, по багатому ) После покупки машины поставил ряд целей, сейчас почти все сделал и машина начала надоедать . Задумался о продаже автомобиля, все вроде устраивает, но хочу себе автомат . Да, все нормальные люди свапают механику, а я на оборот, свапнул бы АКПП ) А тут ещё и знакомый продает а6с4 2.8 АСК на АКПП, салон Рекаро перешитый … Но … Но по кузову она будет хуже моей, да и моя полностью на боевом ходу : мотор, коробка, инжектор, кондей . А менять свою с доплатой в +- в 800$, на грубо говоря, такую же машину и опять вкладывать ? Была бы кватровая, другое дело … Или авант … Да и соловьи знакомые напели " не нужна тебе эта машина Володя " ) Хотя возможно это из за карантина бредятина всякая в голову лезет, хз ))
Так вот ) Вот с таким вот настроением просака, листаю, от нечего делать, барахолку . И тут натыкаюсь на объявление, бленда s4, матовая, зачуханая в усмерть ) сразу понял, МОЯ !))))
Из плотных косяков это отломано в верхней правой части, возле замка, Там где у всех и одна трещина с боку . А так, как по мне, достойно, ничего криминального нет ! В глазах потемнело, руки затрусились, позвонил, договорились и на следующий день она у меня ) Стала она мне в 2200 грн с доставкой и поворотами, вполне демократично )) Сказать что это спонтанная покупка, ничего не сказать )
И так что мы имеем .
Все в более менее в хорошем состоянии, как по мне . Единственное что беспокоит это фонари заднего хода, очень они уж мутные, ОЧЕНЬ . Не знаю что с ними нужно было делать, что бы так затереть . По песку волочили ее, или что ?)
И так, начнем с ремонта трещин . Для этого взял клей Дехлорэтан . Никогда с этой штукой не работал, но знаю что она дико токсичная . Работать нужно в проветриваемом помещении и желательно в распираторе .
Набрал в шприц ДХЭ, взял фонарь(Поворот) с продольной длинной трещиной и шприцем акуратно прошёлся по трещине . И что вы думаете ? Она практически на глазах исчезла . Да, совсем она не исчезла, но стала значительно меньше . Просто животворящая штуковина ). Получается этот клей очень жидкий и текучий, легко проникает в мелкие полости, изза этого он быстро выветривается, так что по этому месту нужно пройтись раз 5 .
Трещины на самой бленде сначала пытался по той же методике пролить клеем, но из этого ничего не получилось . Пришлось делать как все — готовить раствор ) для этого нам нужен кусочек фонаря растворить в ДХЭ . Но для этого нам нужно иметь кусочек фонаря ) Благо знакомый, на своей с4, недавно в дтп( отсылка к номеру донора))) попал и у него пострадал задний правый фонарь .Ну как недавно, год назад )))так что, Вооружившись парой бутылок пива, пошли искать остатки пластика по его гаражу ) Кому горе, а кому счастье )
И так . Кусочек пластика размером с ноготь, заливаем ДХЭ, закрываем от выветривания и ждём 5-6 часов до полной готовности ) Когда все растворилось до состояния киселя, проливаем трещины . Лучше всего сразу посыпать пластиковой стружкой, тогда раствор моментально затвердевает .
Когда все заклеил перешёл к так волнующим меня квадратам под задний ход . Замыл в ручную наждачкой 1500 и 2000 зернистости .
Да, стало лучше, но на это вот лучше было потрачено пол дня работы . В ручную это вытереть просто не реально, а помутнению и царапинам конца и края не видно . Потому пришлось раздобыть шлиф машинку . Взял круги 800, 1500 и 2000 .
Это уже другое дело . Раньше, до полировки, этот квадрат выступал над всем фонарем, теперь он вровень . Попутно замыл и всю поверхность бленды — 1500, 2500, 3000
После наждачки, можна приступать к полировке мягким кругом : первой и второй пастой ( осталась ещё с полировки ЛКП ) .
Заморочка того стоила ) блестит как у кота галагоны ) установка после того как погода немного розвиднееться, сейчас грязь болото …
Всем ништяки, пацаны !)