Замена шестерни привода спидометра

Omega777. Opel Omega A. Сервіс

Месяц назад, показания спидометра начали себя странно вести, стрелка сначала подергивалась, позже стала вести себя как тахометр, а потом и совсем умерла))) По началу я думал, что пришел каюк очередному тросу спидометра, но заменив его ничего не изменилось((( Решено было вытащить привод входящий в коробку и посмотреть в чем причина, к счастью или нет на нем все зубцы были в полном порядке… Остался еще один вариант, сам спидометр в приборке, уж очень не хотелось верить в самое плохое в этой ситуации, но увы((( Заменив и проверив все выше перечисленное, осталось самое печальное, это шестерня привода спидометра, которая находится внутри коробки((( Вариантов больше не было кроме как снимать кардан, откручивать хвостовик коробки, и менять шестерню на новую((( Кто там бывал, тот знает, что при этом сразу меняется задний сальник хвостовика, и если вдруг подтекает сальник штока выбора передач, и его за одно. Ну заменить это все дело одно, но найти шестерню по нормальной цене, это дело другое))) (в природе бывает только в оригинале). После почти месяца поисков, была найдена адекватная цена в 350грн. но были предложения и в 400 и 460! Короче нужно было брать ее и еще два сальника, которые были выбраны тоже хороших производителей. Сальник хвостовика — SABO Сальник штока — CORTECO Шестерня — GM 90335258 Так же была произведена замена масла в КПП. — ELF. Выехав от мастера, все стало работать как часы, стрелка показывает четко и совсем не дрожит)))