Замена шестерни привода спидометра


Сервіс
20 березня 2014
Omega777
власник Opel Omega A
Публікація


Месяц назад, показания спидометра начали себя странно вести, стрелка сначала подергивалась, позже стала вести себя как тахометр, а потом и совсем умерла)))

По началу я думал, что пришел каюк очередному тросу спидометра, но заменив его ничего не изменилось(((

Решено было вытащить привод входящий в коробку и посмотреть в чем причина, к счастью или нет на нем все зубцы были в полном порядке…

Остался еще один вариант, сам спидометр в приборке, уж очень не хотелось верить в самое плохое в этой ситуации, но увы(((

Заменив и проверив все выше перечисленное, осталось самое печальное, это шестерня привода спидометра, которая находится внутри коробки(((

Вариантов больше не было кроме как снимать кардан, откручивать хвостовик коробки, и менять шестерню на новую(((

Кто там бывал, тот знает, что при этом сразу меняется задний сальник хвостовика, и если вдруг подтекает сальник штока выбора передач, и его за одно.

Ну заменить это все дело одно, но найти шестерню по нормальной цене, это дело другое))) (в природе бывает только в оригинале).

После почти месяца поисков, была найдена адекватная цена в 350грн. но были предложения и в 400 и 460!

Короче нужно было брать ее и еще два сальника, которые были выбраны тоже хороших производителей.

Сальник хвостовика — SABO

Сальник штока — CORTECO

Шестерня — GM 90335258

Так же была произведена замена масла в КПП. — ELF.

Выехав от мастера, все стало работать как часы, стрелка показывает четко и совсем не дрожит)))

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Публікація

Opel Omega A