Следующим этом в нашей совместной жизни, была проверка работоспособности ГБО…
А именно динамика и старт с места)))
При тщательной проверке, после многих регулировок, мы добились хорошего результата тяги на ГБО, но при этом аннулировали очередную эластичную муфту кардана, замененную приблизительно пол года назад)))
Кто следит за БЖ, тот в курсе, что они у нас просто как расходник, типа воздушного или топливного фильтра…
Все свои запасы БУ GM мы израсходовали и ради эксперимента была установлена новая эл. муфта ТОPRAN, которая пережила сутки)))
Скажу следующее: в режиме "пенсионера", данной муфты хватить может и на долго, но в режиме интенсивного старта, не стоит использовать данное изделие и тратить личные средства (мой Вам совет)!
После ТоPraNa, в срочном порядке была найдена БУ GM и внедрена в систему трансмиссии)))
Спустя приблизительно месяц — полет нормальный!)))
