Также с проблемой демфера и шпонки коленвала, был заменен ГУР, который поначалу стал работать с подклиниванием, а потом полностью потек в один момент(( Был куплен новый сальник, но подумав, я его отложил и решил не ремонтировать… После поисков Б/У с ценой которую мне называли от 1000 до 1200грн. я решил поставить на свой страх и риск новый фирмы PROFIT за 1800грн. все же какой ни какой а новый)) По итогу на сегодняшний день, он работает замечательно)))
Дальше мы плавно перешли к тормозной системе…
Ехав однажды по делам с работы, при этом очень спешил, что бы успеть до закрытия одного предприятия, нужно было за 20минут в час пик проехать через весь город (г.Днепр с Амура на Квартал), но как бывает, что то пошло не так)))
Нажав на тормоза, педаль плавно начала проваливаться в низ! Остановившись и заглянув под машину, я увидел потеки тормозной жидкости в районе заднего левого колеса((( Вариантов было не много — либо рабочий цилиндр, с чем бы я мог легко доехать, либо тормозной шланг… Ну как всегда все оказалось хуже, по мере движения через примерно пару километров у меня пропали полностью тормоза, по итогу я добрался на место во время и без тормозов, благодаря передачам и ручнику…
После успев заехать в первый попавшийся магазин, купив задний тормозной шланг от Ланоса (подходит) и 1л. тормозной жидкости, мы отправились в гараж для замены, к десяти вечера машина была с тормозами)))
После этого также был заменен задний правый шланг и задняя правая тормозная трубка.
Дальше мы обратили внимание на состояние тормозных дисков и износ тормозных колодок.
Что в дальнейшем было заменено на практически новые передние диски с колодками с донора от Саши evo500 .
Задние диски были в полном порядке, и были заменены только тормозные колодки на новые от производителя FOMAR.
Так же были установлены новые передние пружины суппортов.
Дальше были замечены еще палки в колесах, но об этом в следующей части)))