В конце есть некая полезная информация по АКПП.
Итак напланировал я себе разных ремонтов и модификаций, но по ходу вылезли некие неприятные моменты.
Начал я с тонировки чобы не заливать новые динамики в дверях, которые планировал поставить, перетонировал в llumar максимально черный везде, на лобовом сделал полоску на 1/3 стекла, затраты 140$
Далее отдал субарик в ремонт на 6 дней, там было сделано:
Замена сайлентблоков задней подвески и сайлентблоков заднего редуктора, пару развальных болтов и пару обычных, затарты запчасти 175$, замена 115$
Обезшумливание дверей, материалы 115$, работа 75$
Установка звука, магнитолу взял Pioneer MVH-280FD потому что 4*40 ватт в номинале без искажений, или 4*100 написано на коробке)105$
были прокинуты провода от аккумулятора напрямую к магнитоле
Динамики в передние двери Morel Maximo 6, 105$
на проставки CARAV 14-037, 16$
Динамики в задние двери Morel Coax 5, 75$
на фанерные проставки сделанные на месте за 7$
После быстой настройки звук гупает достойно, низов хватает за счет шумки дверей, высокие не режут, магнитола вытягивает без проблем на комфортной высокой громкости, ближе к максимальной конечно есть искажения, но мне хватает с головой.
При установке сигнализации sheriff zx-1095 pro (выбор пал на нее, потому что есть диалог 868, работающий с 2мя брелками), было обнаружено отсутствие подушек безопасности, об этом писал тут www.drive2.ru/l/508061509402755144/
затраты на безопасность: сигнализация 135$, установка сигнализации и подушек 85$, новый руль и подушки с датчиками 450$
Установка тормозов, писал тут www.drive2.ru/l/508203346402739128/
стоимость тормозов с установкой 350$
Заменил масло после 1000км пробега на Aral HightTronic 5w40 с бочки, также фильтра Mahle/Knecht, по маслу мое мнение что не стоит лить в опозитник 5w30, и масло стоит менять не позже чем через 5000км пробега, и стоимость с заменой 55$
После марафона по ремонту поехал ставить ГБО на EJ204, ставил на Profigas в Киеве.
по стоимости 625$, можно разбить на 3 платежа по 208$ так и сделал.
После установки газа на второй день один раз заглох на световоре, на третий день после пробега 20км когда сильно нагрел авто начались дергания и жесткие затупы, коробка как будто не понимала на какой передаче ей ехать, в общем заехал на настройку газа подняли давление в редукторе с 1,25 до 1,45, больше типа нельзя так как по инструкции можно 1,5 максимум, а система на гарантии. Проблему это особо не решило, вспомнил что при установке мне сказали что есть в ожидаемых ошибка по нагреву первого лямбда зонда, посоветовался с Серёгой который субарик чинил, пришли к выводу что лямбда и катушки могут давать такой эфект, а так как лямбда с не рабочим обогревом то она и на разных нагрузках дает разные показания.
Update: дергания были из-за дроссельной заслонки, после ее замены все пришло в норму.
Заменил первый лямбда зонд стоимостью 125$, при замене вырвали посадочное место лямбды, сломали 2 шпильки после колектора, заваривали и высверливали вчера до 12 ночи, за работу и сварку 30$
Пока ехал ночью домой, заметил идеальное переключение скоростей в АКПП, пропали пинки при переключении, пропали пинки при сбросе газа и при переключении АКПП на пониженую при движении накатом.
Я всем доволен но денег пипец не осталось совсем с этими не предвиденными затратами на подушки и лямбду) Еще при замене лямбды заметили порез внутри на правом переднем колесе, а так как резина убитая, я вынужден покупать новый комплект резины. при том что денег нет)