Начну из далека! Из етой машыны практически начался мой интерес к старым автомобилям. будучи еще в школе. Увудив сее чудо (язык не поворачивается сказать "отечественного") автопрома я ее захотел себе.
Увидел в таком состоянии как и на фото, но молодой ентузиазм мне говорил "ничего страшного". Понял я не сразу что ето не 21. вернее я думал что ето какой то хорошый колхоз (т.к. опыт общения с автомобилями я имел еще тогда). НО! не тут то было! при дальнейшем ее осмотре оказались штампованые детали совсем не такие как на 21! например бак та был под "для нас обычным капотом" но крепился так как в 408-412 москвича, его было видно при открытом "капоте-багажнике" и прикручен был очень професионально и качественно! местов точечной или шовной сварки в таких спорних местах НЕ БЫЛО ОБНАРУЖЕНО! еще например присмотритесь к фотографии сзади! как угол наклона так и фонари совсем другие! да! сами плафоны использованы от москвича 412 (уголок поворота и маленькая часть стопа нижнего плафона ) НО! сам корпус не паяный и цельно хромирован! соответственно либо от чего то либо свой уникальный! панель приборов такая как и у 1 серии (динамиком вверх) но! сами приборы другие и имеют свой солнцезащитный козырек. И таких вопросов по даному автомобилю было поставлено множество!
Двигатель действительно был от Татры! ето правда! V8. воздушного охлаждения. Но опять таки! если посмотреть табличку и еще хорошо всмотрется на приборную пенель, то там написано TATRA 600! но! какой то абсурд
Потом табличка! и все что на ней написано " меня терзают смутные сомненя". ето что?, нано технологии 49 года? снова абсурд.
И так не давала спать мне ета машынка около 2 недель. я ходил и искал чя ж ето машына. был практически во всех квартирах округа, спрашывал дворников, но конкретной информации мне никто не дал. только " да помню такого, но уже давно не видела" или " помню ету машыну, дымила ужасно но чя не знаю, я решылся на нелегальный поступок, боясь что она вскоре поедет на чермет. Я решил: если тачку забирает лафета в чермет безо всяких на нее документов, то почему чермет не может оказатся моим гаражом, а документы как нибудь зделаю.
В один прекрасный солнечный день, я приезжаю с евакуатором на "место встречи" и начинаем грузить машыну. Евакуаторщику я сказал что я ее купил а документы, человек у которого я ее купил, еще ищет и привезет мне в гараж. Ссилаясь на мой далеко не самый увжаемый возраст евакуаторщик верил не охотно, но деньги которые я дал наперед все таки его переубедили. НО тут появляються каких то два хрона на 10-ке, и говорят что они являются друзями собственника машыны и он не мог ее продать так как находиться вдали от Львова уже долгое время.
Услышав ето евакуаторщик учул запах горелого, спустил машыну, и быстренько удалился в непонятном направлении.
Тут начелись терки с етими челами. все обеснив, я конешно согласился что тупо воровать авто ето тупо. спросил о собственнике автомобиля, мы обменялись номерами и они дали слово что сконтактируют мяня с етим чуваком так так сами давно его не видали.
Спустя недяля, мой брат (такой фанат как и я. мой соратник, друг и помощник) идя по городу, с надеждой что скоро мы будем иметь такой ексклюзив видит как евакувтор с милицыонерами внутри увозят наш ексклюзив в сторону "из города" по всему видно "на чермет". погоня за ней не удалась, т.к. денег на такси не было, а транспорт в ту сторону не ходил. Последний раз она подморгнула моему брату, и скрылась за близь лежащим поворотом.
Потом поиски на ближайшых свалках, розборках, отстойниках и т.п. результатов не дали. Так в моей историии губится нить етого авто.
Но теперь просто стало интересно! может кто то что то знает. я много версий перебрал: хорошо переделаный реекспорт не в нашых краях?; Спец версия автомобиля?; Спец заказ под компартию?; какой то фабричный гибрид тарты и волги?
ЧТО Ж ЕТО БЫЛО?
