Данный пост будет про систему охлаждения. Так как мотор стал мягко говоря "немного другой", систем охлаждения просто нуждалась в модернизации. Во первых родной радиатор слабоват для такого монстра? во вторых он мне по критериях не подходил. И так критерии: ЧТОБЫ НЕ ТРОГАТЬ НОМЕРНУЮ ПАНЕЛЬ! это главное, ценовая политика и желательно новый. старые двадцать раз паяные уж вообще доверием не располагают.
Может многие и скажут что радиатор 3110 никакой "проверено", а уж алюминий так вообще подвано, но выбор мой пал именно на такой. Почему? При некоторих доработках он залазит под панель, тонкий, и по характеристиках даже лучше чем медная трехрядка 3102. почему алюминий? Не медная готика? Уж больно цена кусается.
Про переделки. Радиатор как я и упомянул выше "залазит" под номерную панель только при некоторых доработках а именно- траверса крепления родного радиатора, так же как и на оригинальной 23-ей подана максимально вперед (в родном подожении на нее ложится шкив коленвала. родные крепления в траверсе розсверлены (ибо как в моем варианте они не пригодились) потом, в ней (траверсе) сделаны прорези под родные крепление подушечек 3110. Если кто то надумается делать такой вариант не забывайте, траверса на конце лонжеронов будет под некоторым углом, соответственно чтобы радиатор стал ровно, крепления подушечек нужно сделать с отриательным углом наклона к траверсе. (все будет видно на фото)таким образом радиатор "топится вниз" и прекрасно заходит под панель БЕЗ ее распила. Верхние крепления — изобретена некая сабля которая ложытся на родные крепления, а к кузову прикручевается на болтах дальше (ну не хотел я возле номера кузова каких то там болтов радиатора) если кто таким не парится- можно ничего не изобретать.
Щитки — подрезаны по высоте и сделаны "оригинальные" фальш бортики. Края которые стали выходить сзади радиатора были вымерены и успешно загнуты вперед для создания нормального давления воздуха на радиатор.
Нижний ус, оно же крыло подрезано и подогнано под радиатор.
Сверху всего етого чуда поставлен маслорадиатор.
Следующий етап еще интереснее — ВЫХЛОП. Не переключайтесь.)
Судите господа.)))
