всім привіт. Нарешті я добрався і до зчеплення. Почну з того що я його міняв 10тис км назад люк с автоподводкой як в оригіналі. Після заміни стала туго вкл на світлофорі перша. Але подумав що притреться так як не підйомника не бажання не було. Проїхав 2 тис вче стало гірше і перша раз через раз втикалася а на інших передачах все добре. Коли майже дійшли руки до зчеплення цей Уйобок, Хуй Лисий вирішив "асвабадить нас" Підор, і мені довелося вікласти це на невизначений час. Я включав першу через третю і так проїхав ще 8тис. Появились гроші та час замовив 2 вида комплекта один сакс без механізму подводки та люк с автоподводкой і поїхав міняти.
Починаємо розбір:
- відлючаємо аккумулятор
- відручуємо вихлоп, можна повністю не знімати
- відручуємо кардан та підвісний, теж можна повністю не знімати, але треба бути обережнішим так як кардан може розполовинитись біля підвісного так як дві половини кардану просто входять один в інший.
- відщолкцємо кулісу
- підпираємо мкпп та снімаємо кронштейн, приспускаємо мкпп щоб побачити всі болти. З переді обовʼязково треба підкласти дерівяшку між двигуном та балкою - це для того щоб при знятті мкпп ваш мотор не плюхнувся в перед.
- знімаємо циліндр з мкпп
- відручуємо с переду мкпп на 10 болтік який тримає металевий кожух (якщо не відкрутити не знімити мкпп)
- вікручуємо на Е12 два болта які тримають стартер
- вікручуємо три на Е10 з низу та на Е14 не памʼятаю скільки 😅 але є один по центру у верху який тяжко побачити, так що дивіться уважно)
- знімаємо коробку
Перше що я побачив це то що корзина повністю відпущена, тоб то в неї такий вигляд начеб то диск зтертий повністю. Ось як на фото так і на місці була.
приміряв сакс і він повністю підходить. То вирішив ставити його бо ця автоподводкв херня якась.
новий вижимний сакс
Та збираємо все в обратному порядку.
Зайняло приблизно 2,5 години з перекуром.
Підключаємо аккум і перший запуск. І яке блаженство коли перша включається як по маслу🥰🥰🥰🥰🥰 боже це просто супер)))
Всім удачі та любіть свої авто)