Багатьом на фф2 знайома проблема потьоків на капоті біля форсунок
Проблема полягає в тому, що штатні клапани (якщо вони взагалі є) не тримають, і на поворотах після того, як попшикав омивачем, рідина виходить із форсунок і катається по капоту
Ну і ще 1 мінус- форсунки ллють не відразу
Рішення — встановлення клапанів перед форсункою
Клапана брав тойотівські, вже перевірені на ланосі і на минулому фокусі- тримають добре, коштують понт(40грн), опір не значний
Потрібно 2 клапани, якщо поставити 1 між форсунками- толку буде не багато (може трохи менше буде рідина кататися по капоту)
Процес простий — відкрили капот, зняли теплоізоляцію (якщо є), розрізали шланг біля форсунки, встромили клапан, зробили так з другого боку, зібрали все назад
Попшикали- радіємо відсутності потік на капоті і моментальної подачі омивашки
АПД: так не правильно, потрібно перед форсункою пасажира поставити трійник і від того трійника до форсунки додати клапан. Інакше форсунка водія буде слабо бити. Я переробив, але без фоток, лінь знімати ізоляцію:)
Замінив лампи в доп стопі (перегоріла по центру) — лампи потрібні 5w5, взяв звичайні Osram по 10грн/шт.
Міняти теж просто- зняв облицювання кришки багажника, відключив фішку, дістав плафон, поміняв усі лампи, їх там 5шт (щоб уже не лізти туди)
Все горить, душа спокійна:)