Перебираю передний мост. часть #3 Собираем ШРУС

Onega. UAZ Patriot I. Тюнінг

Начинаем собирать ШРУСы. Зажимаем вертикально стакан в тисках, выдавливаем туда немного смазки, и хорошенечко размазываем е:е по стенкам РУКАМИ! В качестве смазки, я использовал Castrol MS3. Во первых, она себя ОЧЕНЬ хорошо зарекомендовала на мо:ем 469_м и на других Клубных машинах (низкий поклон Максу "No Exit") Во вторых, пара тюбиков у меня осталась со старых времён. (второй низкий поклон Максу "No Exit"). На что нужно обратить внимание. Я не зря, при разборке ставил болгаркой метки на детали ШРУСа Метки сделаны со стороны полуоси. Для правильной сборки: собираем внутреннюю часть (помним, что одно окно в сепараторе БОЛЬШЕ. На внутренней обойме, с одной стороны есть малозаметная фаска вокруг внутреннего шлица. Это ВЕРХ с этой стороны, в неё будем вставлять полуось. Если фаски нет, или она с двух сторон, берём внутреннюю обойму, и смотрим на неё. С одной стороны, расстояние между р:ебрами БОЛЬШЕ, с другой МЕНЬШЕ Там где расстояние больше – это верх (с этой стороны будем вставлять полуось). На сепараторе – никаких заметных отличий я не увидел. Но собирать буду по меткам. Смазываем сепаратор, смазываем внутреннюю обойму. Вставляем сепаратор в обойму (помним по БОЛЬШЕЕ окно), кладём на плоскость метками вверх. Меряем расстояние от плоскости сепаратора до плоскости обоймы. В таком положении, у меня получилось 8мм. Переворачиваем сепаратор с обоймой метками вниз. Меряем расстояние от плоскости сепаратора до плоскости обоймы. В таком положении, у меня получилось 4мм Вставляем сепаратор с обоймой в стакан, проворачиваем метками вверх. Начинаем вставлять шарики, помогаем молоточком. Был один момент, второй шарик, я начал ставить диаметрально противоположно первому. В итоге, первый выпал во внутрь стакана. Пришлось разбирать всю конструкцию. Так что, шарики лучше вставлять по очереди. Последний шарик ставится с усилием (нужно молоточком постукать). При разборке, на одном ШРУСе, прогнило и развалилось разрезное стопорное кольцо. В сети, наш:ел только одно упоминание о поиске этого кольца, но ответа — не было. Порылся в «закромах» наш:ел несколько пружин с диаметром проволоки 2мм. Болгарка, тиски и молоток помогли сделать из пружины новое кольцо Пластиковая эээ… даже не знаю как е:е назвать, наверное «крышка» на открытую часть ШРУСА — не защёлкивалась, она разбилась и стала бОльшего диаметра. Посадил е:е на ШРУС, сжал хомутом и прогрел строительным феном. В итоге, она стала нормального диаметра, и попала в свои пазы. Ну, и чтобы она держалась, и меньше воды попадало в сам стакан – надел на него кусок 2-х литровой бутылки, и усадил е:е тем-же стоительным феном. Обжалось намного плотнее, это только "преднагрев" Осталось собрать мост и проверить на бездоре. Повторюсь, на НОРМАЛЬНЫЕ новые ШРУСы денег — НЕТ, а машину на кол:еса нужно поставить.