Перебираю передний мост. часть #3 Собираем ШРУС


Тюнінг
16 липня 2020
Onega
власник UAZ Patriot I

Начинаем собирать ШРУСы.

Зажимаем вертикально стакан в тисках, выдавливаем туда немного смазки, и хорошенечко размазываем е:е по стенкам РУКАМИ!

В качестве смазки, я использовал Castrol MS3.

Castrol MS-3
Castrol MS-3


Во первых, она себя ОЧЕНЬ хорошо зарекомендовала на мо:ем 469_м и на других Клубных машинах (низкий поклон Максу "No Exit")

Во вторых, пара тюбиков у меня осталась со старых времён. (второй низкий поклон Максу "No Exit").

На что нужно обратить внимание.

Я не зря, при разборке ставил болгаркой метки на детали ШРУСа

Метки сделаны со стороны полуоси.

Для правильной сборки:

собираем внутреннюю часть (помним, что одно окно в сепараторе БОЛЬШЕ.

Одно окно БОЛЬШЕ
Одно окно БОЛЬШЕ


На внутренней обойме, с одной стороны есть малозаметная фаска вокруг внутреннего шлица. Это ВЕРХ с этой стороны, в неё будем вставлять полуось.

Фаска, с этой стороны вставляем полуось
Фаска, с этой стороны вставляем полуось

Здесь фаски НЕТ, эту сторону ориентируем во внутрь стакана
Здесь фаски НЕТ, эту сторону ориентируем во внутрь стакана


Если фаски нет, или она с двух сторон, берём внутреннюю обойму, и смотрим на неё.

С одной стороны, расстояние между р:ебрами БОЛЬШЕ, с другой МЕНЬШЕ

Там где расстояние больше – это верх (с этой стороны будем вставлять полуось).

На сепараторе – никаких заметных отличий я не увидел. Но собирать буду по меткам.

Смазываем сепаратор, смазываем внутреннюю обойму.

Вставляем сепаратор в обойму (помним по БОЛЬШЕЕ окно), кладём на плоскость метками вверх.

Меряем расстояние от плоскости сепаратора до плоскости обоймы. В таком положении, у меня получилось 8мм.

8мм
8мм


Переворачиваем сепаратор с обоймой метками вниз.

Меряем расстояние от плоскости сепаратора до плоскости обоймы. В таком положении, у меня получилось 4мм

4 мм
4 мм


Вставляем сепаратор с обоймой в стакан, проворачиваем метками вверх.

Начинаем вставлять шарики, помогаем молоточком.

Был один момент, второй шарик, я начал ставить диаметрально противоположно первому.

В итоге, первый выпал во внутрь стакана. Пришлось разбирать всю конструкцию.

Так что, шарики лучше вставлять по очереди. Последний шарик ставится с усилием (нужно молоточком постукать).

Фото собранной обоймы
Фото собранной обоймы


При разборке, на одном ШРУСе, прогнило и развалилось разрезное стопорное кольцо.

В сети, наш:ел только одно упоминание о поиске этого кольца, но ответа — не было.

Порылся в «закромах» наш:ел несколько пружин с диаметром проволоки 2мм.

Заготовки для стопорного кольца
Заготовки для стопорного кольца


Болгарка, тиски и молоток помогли сделать из пружины новое кольцо

Сверху — самодельное
Сверху — самодельное

Самодельное кольцо на полуоси
Самодельное кольцо на полуоси


Пластиковая эээ… даже не знаю как е:е назвать, наверное «крышка» на открытую часть ШРУСА — не защёлкивалась, она разбилась и стала бОльшего диаметра.

Посадил е:е на ШРУС, сжал хомутом и прогрел строительным феном.

Публікація


В итоге, она стала нормального диаметра, и попала в свои пазы.

Ну, и чтобы она держалась, и меньше воды попадало в сам стакан – надел на него кусок 2-х литровой бутылки, и усадил е:е тем-же стоительным феном.

===ФОТО обжатого ШРУСА ===
===ФОТО обжатого ШРУСА ===


Обжалось намного плотнее, это только "преднагрев"

Осталось собрать мост и проверить на бездоре.

Повторюсь, на НОРМАЛЬНЫЕ новые ШРУСы денег — НЕТ, а машину на кол:еса нужно поставить.

UAZ Patriot I

Сіренький