Перебираю передний мост. часть #4 Регулировка соосности ШРУСа


Тюнінг
31 липня 2020
Onega
власник UAZ Patriot I

Про сборку написано много, ОЧЕНЬ много.

Но я опишу те моменты, с которыми сам столкнулся.

Патриотовские кулаки собирал первый раз.

Пришлось пересмотреть видяшки, и перечитать блоги и бортжурналы.

Повторюсь, мои кулаки изначально были на подшипниках, мне эта конструкция совсем не понравилась.

Но бюджет сильно ограничен, да и чашечки на ШОПКе уже переварены. Ладно, пусть пока будут подшипники.

И так, первое на ч:ем я завис – регулировка соосности шара и кулака.

На тимкенах было вс:е просто, накидывай прокладочки, и никаких проблем.

А вот на спайсерах – большинство людей выставляет по расстоянию от шара до прилива на кулаке.

НО, шары я полировал. И полировал местами достаточно глубоко…

Одним словом, сам себе создал проблему.

Сначала – выставил по вышеописанной методике.

Потом, замерил глубину, на которую утопились шкворневые гайки. На одном кулаке расстояние было одинаковое, а вот на другом – разница была около 3-х мм.

На будущее нужно сделать себе оправку, но это будет потом.

Проблему решил следующим образом.

Нарыл в металлоломе убитую цапфу со спиленной резьбой (главное, чтобы внутренняя поверхность трубы не была пропилена ШРУСом)

убитая цапфа
убитая цапфа


Обрезал ее со стороны резьбы (конкретный размер не скажу, подрезал несколько раз).

Задача — обрезать настолько, чтобы зазор между цапфой и ШОПКом был минимальный (у меня получился 1мм)

обрезанная цапфа
обрезанная цапфа


Шлифанул внешнюю поверхность, (чтобы не было задиров) и прикрутил е:е к кулаку обратной стороной . Шайбу разбега ШРУСа из ШОПКа нужно СНЯТЬ!

прикрученная
прикрученная


Для центровки, пришлось надеть на болты несколько сло:ев термоусадки (чтобы болты плотно входили в отверстия цапфы.

Далее – вс:е просто, переворачиваем "конструкцию" цапфой вниз, светим во внутрь фонариком – и крутим регулировочные гайки выставляя одинаковое расстояние (или зазоры).

Публікація


Для перепроверки – откручиваем цапфу, и проворачиваем е:е на пол оборота.

Далее, затягиваем шкворня (очень хорошо затягиваем) и радуемся проделанной работе.

Если у кого есть варианты оправки для центровки — прошу поделиться.

UAZ Patriot I

Сіренький