Вечер добрый. (для меня — он не очень добрый)
Дошли руки до системы охлаждения — обогрева.
Работа предстоит глобальная:
— Переход на тойотовский радиатор
— Установка ниссановских вентиляторов
— Установка Ивековского крана
— Замена всех патрубков.
А за одно, замена помпы. Старый добрый Фенокс начал сопливить.
О помпе и пойд:ет речь. А точнее о инженерах фирмы LUZAR.
Оригинальные ЗМЗ_шные помпы у нас увы недоступны.
Да и отзывы о них в последнее время не очень.
Выбор пал на помпу Luzar LWP 03062 (4062-1307010) которая мне подходит по всем параметрам.
— Диаметр патрубка термостата = 38мм (у меня Евро2)
— Есть прилив с резьбой под кронштейн насоса ГУРа
— Правильное посадочное под шкив.
Приехал на рынок, (к проверенным продавцам) спросили "Что Нужно" — конкретно ответил, Без вопросов выставили на прилавок коробку. И именно Luzar.
Достал, посмотрел. Вс:е правильно, вс:е устраивает. Заплатил 900грн. и пов:ез знакомить помпу с Патриотом.
Корпус термостата и старая помпа к тому времени были сняты.
Прикрутил новую помпу, накинул шкив. Прислонил корпус термостата, чтобы вымерять длину шланга и ТУТ…
Патрубок помпы на 6-ть ! мм выступает в сторону радиатора!
Это "залёт" господа инженеры ранее уважаемой мной фирмы.
на таком изломе — ни один патрубок долго не прожив:ет. А как монтировать термостат — вообще загадка.
Снял новую помпу для измерений. Сравнил со старой. Так вот патубок на Luzar смещ:ен на ШЕСТЬ миллиметров!
На фото хорошо видно на сколько смещ:ен патрубок.
По шкивам — вс:е нормально. вылет миллиметр в миллиметр.
Вот мне интересно, кто-то с такой фигн:ей сталкивался?