Як я купив Skoda Fabia Mk1 від перекупа та всі її проблеми після покупки



І так. В серпні 2021 року я купив цей агрегат. На вид машина хороша, але з нюансами. Після преоформлення авто побачили що не працює стоп-сигнал. На наступний день машина поїхала до майстра виправити цю помилку та зробити планове обслуговування. По дорозі до майстра знайшлась ще одна несправність. Температура почала лізти вище норми (100-115 градусів). В підсумку маємо ще і не працюючий вентилятор охолодження та поломані крильцята на вентиляторі кондиціонера.



Виправили всі проблеми, на радощах поїхали на заправку. До заправки ми так і не доїхали. Чомусь на автоматі ми відкрили капот (хоча грішили на відсутність бензину). Капот з татом відкрили і побачили що на фішці датчика розподільного вала відірваний один з дротів. Знімаємо фішку - половина датчика у нас в руках. Його хтось приклеїв на герметик :)



В вихідні рішили проїхатись в село до родичів. Машина на повному ходу, все працює, та чом би і ні. Але... Ранком почала жалітись на рівень охолоджуючої рідини. Там на той момент була залита вода. Долив півтора літра. Поїхали. Коли повертались знову попросила води, але залишалось 3 кілометра, думаю дотягну. Це була погана думка. Під'їзжаю до дому, засвітився датчик тиску масла. Я по тормозам, на обочну. Відкрив капот і почув дивний запах. Відкриваю капот - а звідти дим красиво так піднімається на поверхню. Хоча температура на датчиках була в нормі.



Вийшло так, що на машині прогнивша головка там, де її заварити неможливо. Добридень))))))))))

Вийшла заміна ГБЦ, термостат, бачок, масло, фільтра, прокладка.

Після цього, через 2 дні їзди машина почала смикатись, перепади сили, плаваючі оберти. Купив нові свічки - машина ще більше стара "троїти". А потім взагалі мотор падав в аварійку після зниження швидкості (пів хвилини проїзжав 5 метрів щоб стартанути). Замінив датчик колінчастого валу (начитався що в ньому може бути причина), але ні. По діагностиці була помилка "бідна суміш".



Машина поїхала до майстра. І так. Форсунки були забиті, дросельна заслінка теж, підсос повітря та мертвий модуль котушки запалу (на 4 циліндрі чорна свічка). Після ремонту та заміни і розхід зменшився, і машина почала гарно їхати. Розхід на трасі з включеним кондиціонером був 6.2 (я впринципі далеко не їзжу, тож точніше сказати не можу), а по місту близько 10 літрів. Це заміри з бортового компютера, сам не міряв :)

Що маємо:

3500$ - автомобіль нижче ринку (на той момент ринок був 4500-5500)

700$ - всі запчастини та робота.

Тож, якщо берете машину нижче ринку, але ви не перекуп, краще подумайте :)

Українізую свій бортжурнал з москальського Drive2.ru