Підготовка до ТО-110к

g0nzales. MG 350. Витратники

Наближається час технічного обслуговування, то ж вирішив перевірити, що з розхідників є, що - треба докупити, а що вже можна зробити власними силами. Найпростіше, то заміна повітряних фільтрів, які я переважно купую парою, то ж мав у наявності і поставив: * фільтр салона [Shafer SA10031849] * повітряний фильтр [Meyle 44123210001] Також вже давно час було замінити рідину гідропідсилювача керма, але майстри на сервісі, коли відкручували кришку і оцінювали рідину на колір та смак, казали ще походить. Цього року вирішив не слухати ті поради, бо як на мене колір рідини був вже дуже темний, і запах не з кращих, та і по роках (дев'ять) вже точно треба було. Тож придбав у аптеці шприц на 20 та крапельницю, обрізав кавалок трубки і насадив ту трубку на шприц (на гарячу). Таким невибагливим пристроєм відкачав з бачка усю рідину, що там була, та долив свіжої. * рідина гідропідсилювача/АКПП [Wolf Vitaltech Multi Vehicle ATF] Після чого запустив двигун, покрутив руль кілька раз у всьому діапазоні, трохи затримуючись на крайніх положеннях, і заглушив авто. Знову відкачав усю рідину і залив свіжої. Процедуру повторив 4 рази, аж поки колір рідини в бачку перестав мінятися на темніший. Після усіх процедур виїхав на тест, перевірити як усе працює: повітря в салоні свіже, руль крутиться легко, а от із повітряним фільтром двигуна - трошки нюанс. По розмірам він став ідеально, але при різкому натисканні педалі газу фільтр резонує, ніби під капотом 5+ літрів, а не 1,5. Вже був стикався із такими нюансами не рідних фільтрів, функцію свою вони виконують добре, єдине трохи гучніше. Будем вважати за тюнінг )) На цьому коротеньке оновлення по авто і журналу завершую, настуний запис вже незабаром.