Всем привет! Запись получилась не по хронологии. Сегодня менял термостат, так как заметил, что патрубок радиатора становится горячим очень рано.
Для этого купил термостат фирмы Гейтс и вперед! Прокладка была в наличии еще с прошлой зимы, но пригодилась именно сейчас.
Пару лет назад боролся с долгим прогревом авто зимой и начитавшись форума провел ревизию термостата, а так же замену резинки на резинку от ланоса. Не повторяйте моих ошибок, резинка не подходит и все мои проблемы били из-за нее.
На фото видно состояние резинки, старый термостат рабочий, но я установил новый. Печка начала лучше греть и машина греется быстрее.
А теперь вопрос, как выгнать воздушную пробку из системы?
Всем спасибо!
Chery Amulet (A15) I