Всем привет…
Перед покупкой машины делал диагностику, была ошибка по датчику кислорода, и то не всегда. Check не постоянно горел, бывало, что ездишь несколько дней и не загорится ни разу. Я и не заморачивался. Хотя начал уже изучать номера датчиков, мониторить стоимость и сроки доставки.
Спустя некоторое время начал гореть постоянно. Решил определить, какой из датчиков не работает. Подключил диагностику, отключил разъем верхнего датчика, и показатели ДК1 стали в среднее значение.
Было решено менять. Заказал датчик, спустя неделю забрал на НП.
Номер датчика 392102B000.
Пока ждал доставку, занимался поисками СТО, чтобы поменяли. Но поиски не увенчались успехом. Никто не хотел браться, мол неудобно, места мало, головки такой нет и тд.
Решил менять сам.
Места, конечно, маловато между моторным щитом и катом. Ещё и датчик с чашкой.
После небольшого мозгового штурма и измерений, было решено изготовить ключ самостоятельно.
Взял гайку под 22 ключ, нашел кусок какой-то трубки, сделал на краю трубки надрез, вставил гайку внутрь и обвальцевал её, пока на трубке не появились четкие грани.
Получилась так называемая "ключ-трубка")
Обточил края, заварил надрез, и обрезал до нужной длины.
Дальше нашел гайку под 27 ключ, как раз по диаметру трубки подошла, и приварил её к верхнему торцу.
Получилась такая штука. Не судите строго, рукоделием не блещу)
Для упрощения снятия старого датчика обрезал его провод. Открутил без труда, одел трубку, завел машину, подождал немного, и ключом рожковым на 27 открутил.
Чтобы установить новый, пришлось разобрать разъем, и после затяжки этой же трубкой собрать и подключить.
Скинул клемму аккума, одел и Check погас.
В общем как-то так. Первый ремонт своими руками, может кому пригодится)
Всем спасибо и удачи)