Поскольку ремни, всё таки не цепь и от продолжительного, как стояния, так и езды не сохраняются, сегодня пришёл момент их замены. Прошли первые 5 лет жизни нашего Буянчика и не смотря на пробег в 27500 км, я решил не искушать судьбу на тему порвётся-не порвётся, а поставить всё новое и свежее. Кстати, на ремне ГРМ, при внимательном рассмотрении появились трещинки.Почему-то всё простым не получилось. И если ремни кондиционера и генератора сразу оказались правильными, то выбранный ремень ГРМ, фирмы ContiTech оказался загадочным. Во-первых: он жёсткий, а во-вторых, и это главное: он сполз на шестерне распреда внутрь, к мотору и решил задевать за пластик защитки. Не выезжая с бокса, началась повторная разборка, пока я катался на склад и добывал правильный ремень фирмы Gates. Который стал сразу правильно, на своё место, более мягкий и эластичный.
