Не такий страшний вовк як його малюють.
Автомобіль Golf Plus з двигуном BSE 1.6. Погано прогрівався, температура до 90 ледве доходила, а в русі знов падала.
На непрогрітому моторі нижній патрубок радіатора був теплим - висновок - термостат весь час відкритий, антифриз йде по великому колу.
Надивившись відео на ютубі по заміні термостата знайшла різні варіанти: від "Розібрати морду", і "Зняти генератор", а були і варіанти де люди просто підлазили і відкручували, але хто карданчиком, хто рожковим і т.д.
Термостат в блоці двигуна тримається двома болтами - зверху і знизу. З першим проблем нема - а другий - ТО Є ПРОБЛЕМА, через нього люди і розбирають пів морди.
Я вибрала шлях найменшого спротиву:
1) Антифриз не зливати! Просто підставити коритце під машину
2) Відкрутити 2 болта (головка на 10 або шестигранник на 5 в середині.
Мені допоміг такий варіант: головка 10 і тримач (не знаю його назви) з коротким подовжувачем, щоб ричаг був більший.
Головне зірвати з місця болти, особливо нижній, якому заважає генератор, далі піде легко.
3) Зняти пластиковий корпус з патрубком, відвести в сторону. (Потече антифриз). Вилилось десь півлітра.
4) Зняти сам термостат з резинкою, з-за нього витече ще десь літр.
5) Поставити новий термостат з ущільнювачем.
'6) Зібрати у зворотній послідовності
7) Залити в розширювальний бачок антифриз, через обратку виходитиме повітря.
8) Завести і дати попрацювати, вийдуть ще невеликі бульбашки.
Тепер з новим термостатом нижній патрубок радіатора - холодний.
Машина прогрілась на диво швидко - десь хвилин за 5, температура на вулиці +12.
Проїхала 10 км з різною швидкістю, по селу тяглась, потім їхала по трасі - стрілка стоїть рівно 90, як і має бути 😄
Запчастини: Термостат
VAG 03G121113 ( motorad 475-88k )