Заміна термостата Golf Plus BSE 1.6

Silvia. Volkswagen Golf IV. Сервіс

Не такий страшний вовк як його малюють. Автомобіль Golf Plus з двигуном BSE 1.6. Погано прогрівався, температура до 90 ледве доходила, а в русі знов падала. На непрогрітому моторі нижній патрубок радіатора був теплим - висновок - термостат весь час відкритий, антифриз йде по великому колу. Надивившись відео на ютубі по заміні термостата знайшла різні варіанти: від "Розібрати морду", і "Зняти генератор", а були і варіанти де люди просто підлазили і відкручували, але хто карданчиком, хто рожковим і т.д. Термостат в блоці двигуна тримається двома болтами - зверху і знизу. З першим проблем нема - а другий - ТО Є ПРОБЛЕМА, через нього люди і розбирають пів морди. Я вибрала шлях найменшого спротиву: 1) Антифриз не зливати! Просто підставити коритце під машину 2) Відкрутити 2 болта (головка на 10 або шестигранник на 5 в середині. Мені допоміг такий варіант: головка 10 і тримач (не знаю його назви) з коротким подовжувачем, щоб ричаг був більший. Головне зірвати з місця болти, особливо нижній, якому заважає генератор, далі піде легко. 3) Зняти пластиковий корпус з патрубком, відвести в сторону. (Потече антифриз). Вилилось десь півлітра. 4) Зняти сам термостат з резинкою, з-за нього витече ще десь літр. 5) Поставити новий термостат з ущільнювачем. '6) Зібрати у зворотній послідовності 7) Залити в розширювальний бачок антифриз, через обратку виходитиме повітря. 8) Завести і дати попрацювати, вийдуть ще невеликі бульбашки. Тепер з новим термостатом нижній патрубок радіатора - холодний. Машина прогрілась на диво швидко - десь хвилин за 5, температура на вулиці +12. Проїхала 10 км з різною швидкістю, по селу тяглась, потім їхала по трасі - стрілка стоїть рівно 90, як і має бути 😄 Запчастини: Термостат VAG 03G121113 ( motorad 475-88k )