Пока разбирались с мотором в Ланосе сына, появилась мысль проверить свои свечные провода, то есть прозвонить их сопротивление. В итоге: Провода Tesla, которые проехали около 10000 км выдают (от маленького — к длинному): 9,9 — 9,6 — 11,7 — 14,6 Ом, ну то есть всё, можно сказать, что их нет и они сильно грузят катушку. Беру новые провода Valeo, в коробочке, в фирменном кулёчке, от ЮжноКорейского производителя (знаю у кого беру зап.части, поэтому это точно), меряю сопротивление в том же порядке и получаю: 4,0 — 5,2 — 4,6 — 6,0 Ом. Конечно лучше, но пока не идеал, поэтому меряю сопротивление у самых фирменных проводов GM и конечно самых дорогих на рынке (от 900 до 1200 грн) и получаю: 2,2 — 2,7 — 2,9 — 3,4 Ом. Выбор очевиден: ставлю провода GM, ну и заодно ставлю свежие свечи, такие же, как и стояли (у меня ещё пару комплектов в запасе осталось из старой поставки) DENSO ТТ и слушаю, как ровненько и приятненько работает моторчик. Старые свечи (ну как старые… всего-то 10 тыщ) отдам сыну — ему без разницы, что там вспыхивает и как. И свечи затягиваю с правильным моментом: 28 Нм
