Ещё пол года назад я начал изучать рынок аккумуляторов, понимая что тот, который стоит на копеечке, но родом с Ланоса, уже разменял девятый год. Дата выпуска аккума Оберон, корпорации Иста — 2011, но его продали с Ланосом в 13 году, с тех пор он успешно стоял и периодически заряжался зарядником (раз в два-три месяца) на копейке. При последней зарядке быстро взял ёмкость и быстро начал её терять.Изучив весь рынок я пришёл к выводу, что хочу попробовать "новые технологии" (ну, так громко их называют) и перечитал всё про технологию EFB. И сегодня купил Forse 6СТ-63 EFB. Не буду повторять всё, что написано в просторах интернета, просто понял, что мне нравится, что-то новое, лучше, крепче, дольше прослужит и т.д, и т.п. А учитывая, что ездим мы пару раз в месяц, то этот вариант точно для меня! Особенно мне понравилось, что в агрегате есть пробки и я сразу же взялся за ареометр, зарядник и начал малыми токами поднимать плотность и догонять аккум до 100% заряда.Бош, которому год, переедет из под капота Ланоса под капот Копеечки, а Оберон решил не сдавать (мне эти копейки погоды не сделают), а оставил в гараже, поскольку он ещё немного дышит и может поработать для подкачки колёс, для мобильной переноски или, как сменный аккум в рабочих машинах у сына (а его аккумы я смогу наконец-то на зарядку поставить)
