Покупка

С чего бы начать. Рку хотел давно, но не обычную, а фейслифт с заводским опциональным выхлопом akrapovic, это был для меня прям основной критерий, отдельно он не продается, можно найти только по серийнику vag. Учитывая стоимость опции, около 4500$, таких машин в Украине было немного, навскидку штук 5, так что не особо надеялся найти в продаже. Периодически даже заходил на mobile.de и просчитывал сколько стоит пригнать, параллельно искал б/у выхлоп в польше, но каждый раз цена на пригон получалась зашквар, а выхлоп за года два встречался всего 3 раза в плохом состоянии… и нет уверенности что попкорн с завода без этой опции настроен так же.

свет я люблю, максимальные dla внешне отличаются только тем, что на ближнем горят все 4 'глаза'



Пол года назад купил GTI mk7.5 и думал проездить на нем пару лет. В целом машина всем устраивала, даже сейчас скажу, что по соотношению цена/качество/эмоции/универсальность это лучшее авто на рынке, но с покупкой второй машины в семью Audi TT Quattro, все чаще начали посещать мысли о полном приводе.

с уже бывшей, рад что гти ушла к другу и будем частенько видеться



готов признать, что гти выглядит ярче чем экра, но когда владеешь эркой, это отчасти уходит на задний план



Второй момент, это звук выхлопа, заслонки, заводской попкорн, а он не сравнится с тем что делают тюн конторы, на мой вкус он на много голов выше. Плюс попкорн также срабатывает при переключении передачи на пониженную. И еще для меня немало важный фактор, что все это отлично уживается с заводским катом. А как он пропердывает на переключениях, это дорогого стоит.

Вон она, столь желанная деталь в гольфе. Хомут слегка сифонит, уже в процессе исправления. В первую очередь записался на детейлинг патрубков.



В общем пришло осознание, что хочу рку. Предварительно думал заниматься этим в конце осени, отъездив год. Но вдруг в продаже вспыли ДВА эрчика на акрапе и я выставил гти в продажу, его забрал мой друг. Обе рки в прекрасном состоянии, но одна в комплектации гораздо скуднее, а доставлять опции пока действует гарантия может быть проблематично.

Какой я хотел гольф? В идеале хотелось белый или нардо грей, выхлоп акрап, в стоке, официал, на гарантии, по опциям не беднее моего гти. И это было большой удачей такой найти:

— официал, первая регистрация январь 2020

— пробег 14 тысяч

— белый цвет

— расширенная гарантия до января 2024 года

— выхлоп akrapovic

— фары максимальные dla, автоматически вырезают авто на дальнем

— подогрев лобового, атермальное, подогрев сидух

— музыка dynaudio

— зеркала заводской карбон

— пакртроники, камера, датчики мертвых зон

— виртуальная приборка

— заводская тонировка

— бронепленка

— из тюнинга, только убран резонатор

Не хватает только кожаных сидух, люка, магнитолы без крутилок. Поехал утром смотреть авто, все понравилось, до вечера собрался с мыслями и закинул залог. Проверять повез на DP Creation, придраться не к чему, цилиндры в идеале, закончили и поехали в мрео.



все шикарно, все чистенько



неспеша проходим оформление



первая поездка за рулем из мрео



Наконец-то, машина полностью покрывает все мои желания, впервые, менять ее на что-то другое совершенно нет желания. Ощущается взрослее чем гти, менее резкая, более устойчивая. Старт с места это прекрасно, чтобы полностью это прочувствовать надо повладеть пару лет гти. :D Звук выхлопа это отдельная песня, с резонатором он тиховат, а вот без него то что нужно, в эко режиме можно без напряга ехать на дальняк, а в race тяжело не обратить на него внимание в потоке.

вот с таким настроением каждый раз сажусь в эрчика



Рано или поздно, каждый владелец GTI, должен пересесть на R, чего всем и желаю. 😄







Всем добра. ✌️