Пришло время и мне почистить этот самый датчик РХХ. Как говорится: "Если в машине, что-то происходит — чисти дроссель!" Происходить начало ещё прошлым летом, во время поездки в Одессу я заметил, что при сбросе газа обороты падают немного медленно. Есть у водителей такая психологическая штучка, как привыкать к поломкам. Конечно если, что-то отвалится сразу или начнёт стучать-скрипеть, то все замечают сразу. А вот с износом деталей происходит привыкание. Водитель ездит постоянно на одном и том же автомобиле и не замечает, что он тормозит уже хуже, подтягивает в какую-нибудь сторону, те же обороты подвисают и многое другое из того, что изнашивается медленно. Но мне в этом плане повезло — я езжу на разных машинах (иногда на нескольких в день). Кстати, ещё и поэтому очень мало на Ланосе. Из-за разных авто очень отчётливо фиксирую изменения в каждом.Вобщем вооружился очистителем карбюратора, технический вазелин у меня в гараже есть и произвёл эту самую чистку самого датчика рхх, дроссельной заслонки и всех патрубков вентиляции картера и подвода воздуха. Датчик разбирал полностью (об этом море инфы есть в интернете), заострю внимание, что при вынимании иглы методом включения зажигания, сам датчик надо поместить в целлофан-тряпочкуи т.д. Иначе пружинка выстрелит в дебри мотора или гаража. Всё остальное — по схеме: чистим, сушим, смазываем, собираем, адаптируем, заводим, прогреваем, газуем, радуемся!Итог: обороты возвращаются в холостой ход (860-870 об/мин) идеально!
