Їду я собі з роботи, нікого не чіпаю… І тут помічаю, що температура в червоній зоні!
Так, я не звик регулярно дивитись на всі показники)
Ну що ж, священна аварійка і зупинка на узбіччі. Якогось масованого витоку антифризу не видно. Дивлюсь в бачок — пусто. Верхній патрубок до радіатора — пусто. Ну все, приїхав) А так хотілося зробити якусь додаткову роботу а колективці, навіть швидше з роботи виїхав)
Але холодний розум перемагає паніку, і я згадую, що буквально за 100м є авто магазин. Йдемо туди, беремо антифриз… Не знаю який був, але беремо синій.
За цей час машина трохи підстигла, і заливаємо нової крові. Зразу ж залив десь 4,5л. Завів — знову ж, серйозних потоків не видно. Центральний ланжерон весь в антифризі, але конкретного місця потоку нема. Доїхав на колективку, і долив решту. Тобто всього залив я 5л. Немало)
Другий день. Зранку треба їхати на роботу. Ризикувати? Звичайно!) Їхати не далеко, машина навіть не встигає повністю прогрітись в дорозі. Ставлю машину, знову шукаю витік — але не бачу його. Простояла вона деньок спокійно, було видно невелику пляму, але не 5л)))
Вечером заїхав на естакаду… І нічого) не бачу я звідки б могло текти. Дивлюсь уважно — підозра падає на флейту, а точніше патрубки, які до неї приєднані. Один з них навіть трохи дотягнув. До решти доступ обмежений, а в темноті без хорошого інструменту лізти не хочу. Так, я перед виїздом взяв ще 5л антифризу, але краще не ризикувати)
Приїхав до дому, і навіть не відкриваючи капот побачив мокрий слід за собою. Значить дотяжка того патрубка не допомогла(( І рівень в бачку впав, ніби для підтвердження.
Але другий день не може так сумно завершитись, тому… Домовляюсь на завтра про візит на СТО.
Тепер питання, чи варто завтра їхати на роботу машиною, чи зекономити тосол?) Так, питання риторичне)))
Ну і кілька фото, для ілюстрації
