на трековой эво gsr вкинул радиатор в багажник , зачем ? Сразу все распишу что бы понятно было. Перенос веса с переда на заднюю часть , веса там не много выходит но все равно , дальше это трековая эво и я ее стараюсь сделать максимально уникальной и эффективной для трека , дальше когда радиатор спереди то он не так эффективен он работает как огромный стопер для воздуха , плюс он стоит за интеркулером и перед двигателем то есть все это в месте одним таким бутербродом работает и горячий воздух от одного летит на другой , а когда радиатор в багажник он сам по этому тепло отдача будет лучше и нету горячего воздуха от двигателя , воздух для обдува будет браться из дверей и по шлангам лететь в радиатор , то есть его количество будет на много меньше чем если бы радиатор был спереди , соответственно сопротивление будет меньше когда он в багажнике чем спереди , потом количество жидкости стало с 6литров кажется по заводу до примерно 12ти. А точно горячий воздух будет вылетать через багажник. Пока машину проверял только завёл на 40 минут и она работала , давил на газ , все нормально не греться , и проблем пока нет . Но нужно все уже проверять будет на дороге , так как собрать машину которая ездит по гаражу это одно дело , а для трека совсем другое и я явно стоит буду менять после тестов . Еще если посмотреть то добавил перед задними колесами , такие рампы или отражатели воздуха . Зачем ? Ну воздух который летит прямо в колесо не очень эффективен , так как почти ударяется а прямой объект , а потом еще летит в арку и там короче пищдец полный происходит, по этому такие рампы будут отражать этот воздух и кидать его вверх, таким образом обходя колесо , не знаю если они прям какуюто прижимную силу дадут , но что-то тай буде .
