Двигатель М57 2.5
Продолжение все той же проблемы, был доездил и через 2000 км, машина встала, давление в рампе при заводке была равна 0
Дальше был поменян клапан ТНВД на новый, эффекта не дало, дальше был снят ТНВД и от дефектован, завис один плунжер и немножко его размолотило.
По итогу был заменен ТНВД на б/у и датчик ТНВД машина завилась, но даже без нагрузки при 3500-4000 оборотах давление в рампе 730, а даешь больше газу и оно просаживает аж до 300, тоже самое мы имеем и в нагрузке
При этом имеем ошибку по клапану ТНВД, после того как упала в аварию
Давление подкачки при этом всегда стабильно 4.3 бар
Уже ставили старый клапан обратно эффект тот же, только пока не дашь ей нагрузку, клапан выдает и 900+ бар в рейке, новый работает так же
При этом после того как заглушишь и минут через пять захочешь завести, уже после того как вылезла ошибка, давление в райке нагнетаться 5-10 сек (10-20-40-60 ( на 60 немножко зависает и идёт дальше)-80-120-330) и дальше заводиться, при этом на холостых работает отлично
Нужен совет куда стоит рыть, уже начинаю думать, что где-то проводка выделывается