Одним жарким летним днем в пути остался я без прохладного воздуха в салоне…
Неприятная ситуация. Хорошо хоть ехать оставалось не далеко. Не откладывая на потом, поехал к хорошим холодильщикам в городе. Мне приговорили магнитную муфту, т.к. она не включалась (правда тут я сам, практически, настоял на этом. Год назад регулировал зазор муфты и убирали одно кольцо) и радиатор кондиционера.
Т.к. машина не очень популярна в наших краях — естественно все детали только заказывать. А это пару дней доставки. И т.к. на сервис я попал в пятницу — поехал думать пару дней, какие запчасти брать.
И так случилось, что в эти дни погода была прохладной (ниже 25) и кондер начал холодить. Как только погода поднималась выше 25 градусов — переставал. Примерно год назад я заезжал к этим же ребятам, т.к. на трассе пару раз кондер переставал холодить в сильную жару. Тогда мне зазор муфты и регулировали. Проблема тогда была решена.
Учитывая все исходные данные я начал думать, что может, с железом все ок. И решил проверить реле и снять бампер что бы присмотреться к радиатору.
Скинув бампер оказалось, что радиатор хоть и далек от идеала, но цел. Соты конечно же замяты в некоторых местах, но по-моему это не должно было так кардинально влиять на работу системы. А вот забитость радиатора — запросто.
Я взял компрессор и примерно 40 минут тщательно выдувал "тонны" пыли, грязи и мелких камней, которые пескоструили мне лицо)))) Почти СПА салон.)))) Керхером не стал заливать, т.к. это могло еще больше забить радиатор смочив всю пыль/грязь и зацементировать её наглухо.
После весьма длительной процедуры я взял фонарь попытался посмотреть радиатор на прорсвет. Я легко мог увидеть свет, значит почистить таки удалось хоть немного.
До реле магнитной муфты в тот день я так и не добрался. Как потом оказалось и не сильно то и нужно было, т.к. сейчас кондер вернулся к нормальной жизни и продолжает меня радовать холодным воздухом в весьма жаркое лето…
Как то так. Немного сэкономил, примерно $200-300, что приятно.))))